放弃亚洲龙提凯美瑞，15490公里后，车主说了优点和小毛病！

放弃亚洲龙提凯美瑞，15490公里后，车主说了优点和小毛病！

这款凯美瑞作为一辆中型家用轿车，2.5L的排量带来的动力完全足够，我个人就是喜欢充足动力带来的舒适感。内饰和外观做出了符合我自己所想要的质感，操控上的表现偏向舒适，后排减震的效果很好，油耗表现对于一台2.5L排量的车子来说还是可圈可点的，获得了更高动力的同时，也让我能省下一笔油费。总体来讲，我认为凯美瑞是一款性价比较高的日系B级车。

因为我的上一台车是我爸丢给我的老款凯美瑞，那台车给我开实在显得有点老气，而且没什么电子设备，油耗也偏高，用起来勉强凑合，但是我爸还是决定给我买辆新车，旧的就等我弟拿到驾照丢给他再开。爸妈买车挺着重考虑性价比的，对比在20万出头这个价位的凯美瑞、亚洲龙和雅阁这些轿车，最终还是选择了体验感更好的的这款2.5排量的凯美瑞。先拿凯美瑞和亚洲龙去比雅阁，发现雅阁没有它们好看，然后拿凯美瑞和亚洲龙对比，配置几乎相同的情况下价格更低的凯美瑞却能获得更高的动力，再加上从小对凯美瑞的感情，貌似也不用对比了，可以喜提凯美瑞。

【空间】

2825的轴距带来的后排空间用来安置我妈是非常合适的，尾箱的空间也足够塞下我自己一堆零食和出去游玩的水，前排给到我和我爸的空间也很充足，开累了伸展一下手脚撑着扶手箱都还是挺舒服的，空间上可以说是比较充裕的，再加上天窗的进光量，整个内部空间的观感是非常好的，不会觉得压抑。

【动力】

2.5L自吸发动机最大马力来到了209匹，动力可以用澎湃来形容，油门响应迅速，起步深踩油门能感觉到很好的推背体验，发动机还会带来短暂的声浪，很容易让你上头，热血澎湃。高速上的动力表现也非常不错，超越大货车的时候不会因为动力不足而感到心虚。充足的动力带来的自信其实是可以在一定程度上增加行驶的安全性的，这也是我选择同价位动力更好的凯美瑞的原因。

【操控】

方向盘没有虚位，转向很灵活，指哪打哪。8档的AT档位比起CVT 来讲更让我感到驾驶乐趣，整车的调校其实还是偏向舒适的，没有像外观一样那么激进，但是我个人认为舒适性也很重要，毕竟驾驶员才是真正保证车辆安全的关键，如果操控过于灵敏激进，驾驶员就需要投入更多精力控制车辆。而我们只需要适当操控性搭配更舒适的整体调校，这样才能更好地保证安全性。

【油耗】

油耗对比同价位的车优势还是挺大的，虽然2.5L的排量摆在那里，但是对比我朋友的那辆某迪欧2.0T204匹的机子，油耗就要去到11个油左右了，整个大概要比我多出了两个多的油耗，这样长久算下来，我可比他省下不少钱。

【舒适性】

舒适性我觉得是值得肯定的，首先空间的足够大就带来了一定的舒适性，可以没事伸展一下手脚，经常坐后排的我妈也表示后排她能伸直脚，开长途她也不会很累，座椅的腰部支撑给的很足够，一整天开下来感受还是比较不错的。

【外观】

外观的改变我想一定是给凯美瑞带来了大量的年轻车主，从原来成熟稳重的老板车，变成了现在年轻帅气的年轻化轿车，这样的改变我相信是很多年轻人选择凯美瑞的原因之一，足以看出外观设计上的成功，虽然我是个凯美瑞老粉，但如果没有现在这样年轻运动的外观，还是保持着多年前老板车的样子，就算自己对他有感情也不一样买。

【内饰】

内饰的话我觉得其实也是很不错的了，但是严格一点的话，我其实不怎么喜欢中控下面网副驾延伸的那条线，这个设计大概是为了空出一点空间可以在这个位置放点东西，但是我觉得完全可以把整个档把区域抬高，略微向后移一些来空出位置，当然这也只是我一点吹毛求疵的小看法，内饰总体还是很不错的。

点评：

优点：

最满意的就是这台车的外观了。我的第一辆车就是我爸丢给我的老爷车凯美瑞，我都没有印象是哪一年买的了。哪个小男孩心里没有一个汽车梦呢，所以凯美瑞在我心里的感情还是很深，我小时候就是坐着它去上学放学，如今也是开着它上下班，对它已经有感情了。最满意的应该就是凯美瑞的外观了，老款的凯美瑞应该是走的商务车路线，整个看起来就有一种老板车的感觉，而新款的凯美瑞似乎想要摆脱这种给人的印象，走上了放肆不羁的运动路线。

缺点：

最不满意的话我觉得应该是车机的使用体验了，不支持CarPlay我就算了，自带的导航真的挺烂的，偶尔还会有点卡屏，不实际的功能太多了。实际能用起来可能只有蓝牙，导航音乐这些用手机连着蓝牙完全能够搞定，感觉这也是许多车机的通病吧，车机能做的事情手机都能做到更好。