大众“2030 目标”：稳燃油，促转型，强研发

“尽管市场出现激进的降价行为，我们的目标仍是实现盈利、可持续的业务模式，并投资于下一个创新。”1月25日，在大众汽车集团（中国）新年媒体沟通会上，大众汽车集团（中国）董事长兼首席执行官贝瑞德郑重地说到。

【大众汽车集团（中国）董事长兼首席执行官贝瑞德 （Mr. Ralf Brandstätter）】

2023年，“卷”字当道，但大众始终冷静的走在长期主义的道路上，并一如既往的取得了积极的市场表现。2023年，大众集团在中国内地及香港市场共交付车辆323.6万台（同比增长1.6%）。在高端市场，奥迪品牌销量强劲增长，共交付72.9万辆汽车，同比上升13.5%，充分彰显了集团产品组合在激烈的价格竞争中的优势。

在向智能网联汽车转型的过程中也取得了显著进展，2023年，纯电动汽车销量再创新高，共交付约191800台，增长23.2%。ID.3成为中国市场最畅销的电动车型之一，去年交付超75700台；ID.4车型交付超61700台，位列紧凑级SUV畅销榜前五。

2024年是大众汽车集团进入中国市场的40周年。面对这一里程碑以及智能网联汽车时代，大众的目标十分明确：集团目标是继续保持国际车企中在华第一的地位，并在智能网联汽车时代扮演领军角色。并深入解读“2030目标”：第一，大众集团将继续加强在燃油车市场中的优势地位，并将其延展至新能源汽车领域，利用燃油车业务的盈利为智能网联汽车业务发展提供资金支持。所有主要的燃油车产品将在未来几年实现高端技术升级，包括面向中国市场的高阶驾驶辅助功能、智能座舱、全新车内导航系统以及AI智能助理等，提升产品的智能化水平。同时继续推出新车型，丰富燃油车产品阵容，通过推进混动技术，逐步实现燃油车产品向新能源转型。

【大众汽车集团（中国）副总裁，产品管理负责人高孟天 （Mr. Matthias Glodny）】

第二，加速纯电动产品攻势，进一步开拓中国的细分市场。至2030年，大众汽车集团将在中国市场提供至少30款纯电动车型。近期推出的ID.7 VIZZION是大众品牌首款纯电动中型轿车。大众安徽将于今年推出面向中国市场的首款车型，进一步丰富大众品牌纯电动车型产品组合。奥迪一汽新能源汽车有限公司将于今年年底在长春正式投产首款车型——奥迪Q6 L e-tron。奥迪品牌与上汽集团共同开发的新车型将进一步拓展奥迪的市场覆盖。至2026年，大众集团与小鹏汽车合作开发的新车型将进一步拓宽大众汽车品牌的产品组合。

大众汽车（中国）科技有限公司将在2026年推出专属中国市场的电动汽车平台（CMP），大众集团将以该平台为基础，开发A级主流市场入门车型。MEB平台将升级至MEB+平台，实现更快的充电速度，依托标准电芯的更长的续航里程，以及大幅提升的自动驾驶功能。同时大众集团将以MQB EVO和MLB EVO为基础，开发燃油车和插电式混合动力汽车解决方案。

此外，大众汽车集团也在全力推进燃油车和纯电动汽车的技术升级，今年开始就将把最新技术应用到集团产品中。ADAS高级驾驶辅助功能从L2+到L2++，涵盖燃油车型及纯电动车型：覆盖高速公路和城市场景，重点关注智能泊车、智能导航辅助驾驶等领域。触发式变道、特定物体识别和超车变道等核心功能将于2024年起应用于集团燃油车型。与此同时，集团正在加速为纯电动车型提供ADAS高级驾驶辅助系统/NGX解决方案。推进电池战略，通过与国轩高科合作，集团将推出用于中国市场的下一代动力电池。Gen X方向盘是首个为中国客户量身定制的方向盘模块，旨在简化车内操作。

第三，强化“在中国，为中国”的研发，通过更好地运用本土创新力量，更敏捷地响应中国消费者的需求。其中大众集团在合肥成立的大众汽车（中国）科技有限公司，将聚焦智能网联汽车的研发。软件部门CARIAD中国持续提升实力，着力交付本土化软件解决方案并高效集成到产品车型中。在加强自身研发能力的同时，大众集团还与中国本土企业建立了合作伙伴关系，包括：与国轩高科合作生产标准电芯；CARIAD中国携手中国科技企业——地平线、中科创达、上海沐传工业设计，组建“C家族”，快速将新技术应用于集团产品中。

大众汽车集团投资75亿元在合肥成立大众汽车（中国）科技有限公司，即VCTC，是集团在德国总部以外最大的研发中心，已于今年1月份投入全面运营。通过VCTC，大众集团能够全面融入中国本土生态系统，新产品开发周期将缩短30%，更快速地交付定制化产品，以满足中国客户的独特需求。合肥和安徽已成为大众集团在电动出行领域的基地。

【大众汽车集团（中国）首席技术官、执行副总裁、大众汽车（中国）科技有限公司首席执行官韩鸿铭 (Mr. Marcus Hafkemeyer)】

软件研发层面，作为大众汽车集团在华业务的战略支柱之一，CARIAD中国为集团旗下在华品牌（大众汽车品牌、奥迪品牌）提供本土化、创新的软件产品及数字化服务。同时，CARIAD中国与VCTC携手合作，支持集团合资企业和品牌的智能网联汽车在中国的交付。自成立以来，CARIAD中国在过去的两年中以“中国速度”组建了一支强大的本土研发团队，并不断提升自身的研发能力。

2023年9月，CARIAD与中科创达成立合资公司“CARThunder”（中文名：翼创雷行），专注本土座舱信息娱乐系统及智能网联功能研发。同年11月，CARIAD与地平线成立合资公司“CARIZON”（中文名：酷睿程），开发达到L4级别的高度优化的全栈式高级驾驶辅助系统和自动驾驶解决方案，并搭载于大众汽车集团本土的纯电动车型上。2024年，CARIAD中国携手其全新合资公司与子公司组建“C家族”，加速推进“在中国，为中国”的解决方案的交付，提升集团在软件解决方案领域的竞争力。

CARIAD中国在取得本土独立研发授权后，已陆续交付面向中国市场的软件解决方案，并加速为集团在华涵盖量产、高端品牌的燃油车型/新能源车型提供本土软件解决方案，例如上市不久的ID.7车型便搭载了CARIAD的HMI功能。

基于集团的全球平台，整合针对中国市场的技术以及专为中国市场开发的平台，到2027年，大众汽车集团在中国本土生产的车型将全面覆盖所有细分市场，充分满足中国消费者的多样化需求。