大众PK丰田，迈腾和凯美瑞哪个档次高？老司机：论品控它有优势！

大众PK丰田，迈腾和凯美瑞哪个档次高？老司机：论品控它有优势！

其实，要知道迈腾凯美瑞哪个档次高，一点都不难，去看一下实车，试驾一下，很容易得出结论。

因为这两车差距还是比较明显的，无论是动力体验，还是材质工艺。

动力体验和材质工艺，可以说是区分汽车档次的两个最主要方面，除了丰田造的动力体验弱鸡的所谓“豪华车”，没有哪家豪华车的动力是差的。

那么比较下两车的动力，凯美瑞顶配动力，都够不上迈腾的中配动力，更不要说凯美瑞入门的标志性十几秒零百加速的弱鸡动力。可以说，在动力体验上，和迈腾比，凯美瑞实在太差了。

然后就是材质和工艺，迈腾也比凯美瑞明显好，只要实地看过两车，就不难得出这个结论。说到这个，日系水军总会老调重弹汽车工具论，掩盖其动力弱鸡，掩盖其驾驶体验差劲，抹杀汽车作为实现驾驶者意愿，满足驾驶者驾驭欲望的本质需求。反驳这一点，其实很简单，马可以骑，谁说驴不可以呢？为何人更愿意驾驭马，而不是驴呢？

这辆车如果划分档次要看让什么人说，如果日系粉肯定把迈腾说的一无是处，如果德系粉对凯美瑞会嗤之以鼻。

其一、凯美瑞和迈腾的售价相当，凯美瑞稍便宜一点，如果单纯以价格为准，那迈腾更高级一些。

其二、从乘坐感受来说，迈腾空间充裕，行驶时沉稳大气。凯美瑞座椅明显比迈腾更软，而凯美瑞的E型多连杆独立后悬挂比迈腾的多连杆式独立后悬又更加舒适。

其三、外形方面，这是最能显示出是否高档的地方，不过这也是仁者见仁 智者见智，在我自己看来，迈腾的外观还是具有高档车的风格，而凯美瑞显的很年轻，比较激进，没有德系车的豪华感，尤其是迈腾的镀铬条的使用，非常彰显风范。

总之，换句话说，凯美瑞更加符合年轻消费者的审美，而迈腾有着奢华的外表，更适合做生意的人，其实，高档这个词，也是成功人士才会有的需求，喜欢凯美瑞的朋友更喜欢他激进的样子，而高档并不是他们追求的东西。

网友点评：

网友1：抛开爱国情怀不说，迈腾除了动力，哪一点比凯美瑞强，凯美瑞吃粗粮干细活，首先用车成本比迈腾小，质量更可靠，3年后更加明显，迈腾动不动就2-3万的优惠价，凯美瑞也和迈腾一样动不动就优惠2-3万，还有迈腾什么事.....消费者眼睛都是雪亮的，朋友我叫你一声沙雕你干答应吗[

网友2：我还是说几句一阵见血的话吧，我是原机关单位专职驾驶员，两款车都接触过，几年后你再打开迈腾和凯美瑞的机盖分别看看，一个干净利落，一个满是油泥。驾驶感受一个变速箱顿挫，一个稳定利落。维修体验，一个小毛病逐渐增多，一个只需定时保养。

网友3：试驾了凯美瑞2.5G后，果断买了迈腾！内饰两车基本差不多，仁者见仁智者见智！配置凯美瑞强点，但价格高点。我选迈腾是因为两车的行驶品质确实不是一个档次！至于粗粮细粮我不感兴趣，只要不太离谱，我只知道迈腾很省油，特别是高速，至于故障率也是看运气，修理店迈腾凯美瑞均有大把。

网友4：其实这两款车很有对比性，质量总的说来都很稳定，说凯美瑞二手车市场价格坚挺也就笑笑，比如迈腾330豪华价格也就20万，凯美瑞2.5G需要22万，而且配置没迈腾好，你说六七年后多卖个两三玩能脚多卖吗，只能说自吸发动机故障率低一点，保养费用便宜一点，我就给我老爸选的日产，反正电子元件少，自吸省事，但cvt那加速，那超控我的确开不习惯，一点驾驶乐趣都没有，买涡轮就是开着爽，但保养费用高，后期容易出毛病，但一般国内这情况开不到十年以后，早卖了

总结分析：

各有所好，自己选择自己认为正确的就好了。大家爱好不一样，有人嫌弃德系车悬挂硬，毛病多，有人嫌弃日本车皮薄动力差。就像买单反相机，有人喜欢佳能有人喜欢尼康，手机有人喜欢苹果有人喜欢安卓。装修房子有人要用地板砖有人喜欢木地板。取暖有人喜欢用空调有人喜欢电油汀。有人喜欢大米有人喜欢馒头面条。东北爱吃杀猪菜南方喜欢吃鱼。有人喜欢机械手表有人非要智能手表。有人喜欢太极拳有人喜欢打篮球。有人看病非中医不可有人死活不相信中医。