烧光200亿, 创始人跑路! “老头乐”雷丁造车失败

商商查APP显示，1月23日雷丁汽车集团有限公司新增1条被执行人信息，被执行金额127.3万余元，目前企业共有15条被执行人信息，被执行总金额超1.52亿元。此外，还有限制高消费记录136条，涉案总金额超3.7亿。

曾红极一时的“电动车一哥”，“老头乐”王者，终究还是倒下了。

雷丁汽车的创始人李国欣出身农村。90年代，电动车潮流兴起，再加上“禁摩令”推出，李国欣公司旗下的比德文电动车已经占据了山东市场80%的份额，李国欣一跃成为了业界有名的电动车大佬，山东商界的传奇人物。

吃到了电动车的红利后，李国欣并没有就此止步，他开始想着研发新的产品来扩大市场。2008年，雷丁汽车成立。

公司经营电动汽车整车、零部件的研发和生产，主要面向三、四线销售低速三轮、四轮电动车。

相比于汽车，这种老头乐既不需要上牌照、考驾照，价格还很低廉。深受老年人喜欢，因此被成为“老头乐”。

2017年到2018年，雷丁巅峰时期一年卖出28.7万辆电动车，市场占有率达到了30%，年销售额突破了120亿。

但由于“老头乐”不需要驾照，开车的又是不怎么懂交通规则的老年人，经常在马路上横冲直撞，引发了不少交通事故。

2018年，工信部联合发布了《关于加强低速电动车管理的通知》，要求对各地的低速电动车生产和销售企业进行清理整顿。

面对着不断严厉的整改要求，再加上不断涌现的新型品牌挤占市场，李国欣意识到眼下只有两条路可走：

要么雷丁就此倒闭，自己做个退休的闲散富翁，要么寻求企业转型升级。仔细思索过后，李国欣将目光放在了新能源汽车行业。

2018年到2019年期间，雷丁汽车在昌乐县支持下先后收购了陕西秦星汽车有限公司以及川汽野马汽车，获得了传统燃油车、新能源汽车的生产资质。

雷丁汽车成了“造车新势力”的一份子，并高调宣称投资200亿元建设全新的西北生产基地。

但刚从电动车行业转型过来的雷丁，显然低估了新能源汽车领域的竞争激烈程度。

与其它品牌，特别是同年杀出的五菱宏光MINI相比，雷丁汽车并没有什么优势。雷丁i系列只卖出了三千多辆，便于上市一年后停售了。

后来雷丁又推出了芒果系列电动车，主打高端品牌。不过广告宣传高配，但实际性能却中规中矩，充电慢、续航低，在竞品众多的时代可以说是毫无优势可言。

此时的李国欣想要继续发展下去，只有投入更多的资金来稳定雷丁的运作，有钱才能继续发展。

可他的续贷申请没能通过，走投无路的李国欣便上演了一幕实名举报官方的戏码。

结果这一举动不仅没能救下雷丁，还让雷丁汽车资金不足、生存困难的消息传播开来，一时间把李国欣架到了火上烤。

各大经销商在听说了此消息后也纷纷把雷丁告上法庭，外界这才知道雷丁居然拖欠经销商货款6亿多，另外还有2亿多的债务。

而造成这一切源头的李国欣，却在事件爆发不久后带着全家一声不吭的跑路了。

那个曾经风靡一时的“雷丁”电动车，在烧光200亿后，告别了属于它的时代。