比亚迪刀片电池落伍了？宁德时代神行电池10分钟充满80%

新能源汽车的发展离不开动力电池的支撑，而动力电池的性能又取决于电池材料和结构的创新。近年来，国内两大动力电池巨头宁德时代和比亚迪分别推出了各自的新产品：宁德时代的“神行超充电池”和比亚迪的“刀片电池”。这两款电池都宣称具有超快充、长续航和高安全等优势，引发了业界和消费者的广泛关注。那么，这两款电池究竟有何不同？哪一款更具竞争力？它们又将如何影响新能源汽车市场的格局呢？

首先，我们来看看宁德时代的“神行超充电池”。这是一款采用磷酸铁锂材料并可实现大规模量产的4C超充电池，也就是说，它可以在15分钟内充满电，而且充电10分钟就可以续航400公里。这一突破性的技术，是宁德时代在正极、负极、电解液、隔膜等方面进行了全面创新，提升了锂离子的脱出速度、附着效率和传导阻力，使电池的充放电效率大幅提高。

除了超快充，神行超充电池还具有长续航、全温域闪电快充和高安全等特点。宁德时代表示，神行超充电池采用了CTP3.0技术（无模组电池包），能够实现700公里以上的高续航。同时，神行超充电池在系统平台上采用电芯温控技术，低温环境下可以快速加热到最佳工作温度区间，即使在-10℃低温环境下也可实现30分钟充至80%。此外，神行超充电池使用了改良的电解液，并配备了高安全涂层隔膜，为电池安全上了“双保险”。宁德时代还通过智能算法对全局温场进行管控，打造故障实时检测系统，克服快速补能带来的诸多安全挑战，使神行超充电池具备极致的安全水平。

宁德时代称，神行超充电池自推出以来受到国内外市场的广泛认可，目前已经与广汽、奇瑞、阿维塔、哪吒、极狐、岚图等多家车企确定合作；预计2024年上半年搭载装车。宁德时代还是华为智选车型的动力电池供应商，未来有望与华为展开更深入的合作。

接下来，我们再来看看比亚迪的“刀片电池”。这是一款全新的设计理念，省去了中间模组环节，直接把长而薄的电芯装到电池系统里面，形成了类似蜂窝铝板的结构，使每个电芯都充当结构件，提高了电池包的强度和能量密度。比亚迪官方表示，刀片电池的体积能量密度提高了50%，而且通过了电池安全测试领域的“珠穆朗玛峰”——针刺测试。

刀片电池的优势主要体现在低成本、热管理优异和平台化等方面。由于取消了模组设计，优化了电池结构设计，电池二级零部件数量减少40%，并适用了低成本的磷酸铁锂体系，有效降低了成本。刀片电池的液冷板布置在电芯上方，同时在电芯与电芯之间设计了导热层，这种方案的热交换面积比传统方型电芯大很多，能够有效的将电芯的热量传递给水冷板，再加上刀片电芯本来散热性能就好，所以刀片电池的热管理设计优异，能将电池内最大温差控制在1摄氏度内，而目前行业内普遍是5摄氏度。刀片电池还具有平台化的特点，可以根据整车空间，变化电池包X、Y方向的尺寸，开发不同规格的电池，这种平台化的电池有效地降低了开发费和时间。

比亚迪宣布，刀片电池将向全球开放，与各大车企合作，目前已经有多个国内外品牌的车型采用了刀片电池，包括比亚迪自家的汉EV、秦PLUS、宋PLUS等，以及奔驰、丰田、日产、福特、沃尔沃等国际品牌。

综上所述，宁德时代的“神行超充电池”和比亚迪的“刀片电池”都是动力电池领域的创新之作，各有优势，也各有局限。宁德时代的“神行超充电池”突破了磷酸铁锂材料体系的性能边界，实现了超快充、长续航和高安全兼得，但其成本相对较高，可能更适合高端车型。比亚迪的“刀片电池”则是在电池系统集成方面做出了突破，解决了磷酸铁锂电池续航较短的缺点，但其低温性能和维修成本仍有待改善，可能更适合中低端车型。两款电池的竞争和合作，将推动动力电池技术的进步，为新能源汽车市场的发展带来更多的可能性。