想买宝马i5的，建议再等等

BMW 原厂近日率先释出 i5 Touring M60 xDrive 的发表前预告，新车将在美国市场外，也会在 27 个欧盟国家，以及英国、挪威、瑞士、日本等地上市，不排除 2 月发表。海外媒体更流出新车的无伪装照，新车维持 i5 车系的简约运动身形，车尾则有 BMW 旅行车惯有的可开启分离式后挡、电动尾门等实用机能。新车预计同样会采可用容量 81.kWh 锂电池组，eDrive40 车型 340 匹、M60 车型 601 匹，最大充电功率 205kW 等电气性能水平。

近日外媒更进一步揭露 i5 Touring 的无伪装照，由流出照来看新车应为 i5 Touring 搭配 M 空力套件设定，车头处除了有 BMW 饰光水箱护罩外，全黑色的直栅双肾水箱护罩、下方的黑色钢琴烤漆气坝、两侧气坝等，都彰显其强悍的运动性格，两侧 LED 头灯内的双直立昼行灯、加上头灯燻黑处理更是画龙点睛。车侧部分则采用黑色车顶行李架，搭配新世代车款的平整化车门把，车尾后侧更藉由窗框上扬展现对 Hofmeister Kink 折角的全新诠释。车尾线条则比起现行 5 Touring 圆润，后挡风玻璃的较度较现行垂直，L 型 LED 尾灯也展现全貌，下方的保险杆则因应纯电身分在两侧以ㄇ字型饰条妆点。

动力部分，外界预估其与 i5 车系应大致相同，采用标称容量 83.9kWh、可用容量 81.2kWh 的锂电池组，双车型的 DC 最高充电功率皆为 205kW，10%~80%快充仅需 30 分钟。i5 eDrive40 采用单具励磁后马达，拥有最大 250kW/340 匹的马力、最大扭矩为 430牛.米，静止加速破百公里仅需 6 秒；i5 M60 则搭载前后双励磁马达，形成电子式 xDrive 四驱系统，最大马力输出比 i4 M50 的 544 匹更大，来到 442kW /601 匹、最大扭力为 820牛.米，静止加速破百公里仅需 3.8 秒。