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从车身线条方面来看，这款车的感觉依然是那么的简单。总体而言，新一代红旗H7的车头变得更加有气场，并且在发动机盖增加一些突起线条，看上去颇具肌肉感，两侧亮点的前大灯设计，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。侧面看上扬的侧面腰线营造出了一种蓄势待发之感，看起来运动感很强，另外，再配上18寸的多轮毂的设计风格，让其运动气息更加强烈了。尾部线条则是令人觉得既熟悉又有力，尾灯组同样平整，特别是刹车灯，与前日间灯互相呼应。
来到内饰整体，红旗H7的内饰设计给人感觉就是规整。方向盘因为加入了皮质材质进行包裹，在质感和触感上面都表现得比较精准。在T型对称式中控台还有门把手等处，使用了大量的软塑材质覆盖和包裹，摸着手感有层次感，配备一块8.0英寸液晶屏，显示清晰且设计也比较年轻，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。真皮的座椅看起来就很厚实。
红旗H7的车长5095mm，车身宽度达到了1875mm，轴距2970mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，红旗H7的轴距排在1位。作为中大型车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，红旗H7的后备箱容积排在4位。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。
红旗H7搭载了一台2.0发动机，最大输出功率150kW，最大扭矩260Nm。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。在12-18万中大型车车型中排在1位。
红旗H7的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、流媒体内后视镜、自动驾驶辅助、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、外后视镜自动防眩目、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、碰撞预警/主动刹车、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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