开年重大更新，蔚来2代车型迎来智能底盘

1月26日开始，蔚来二代车型的车机系统将会陆续收到Banyan2.4.0版本更新。这次的版本更新很有意思，跳过了2.3.0版本，直接从2.2升到了2.4版本。这在软件版本升级中是比较罕见的，也意味着这次的更新肯定包含了某些有意思或是重磅的内容。

这里面最重磅的，其实就是从2代平台交付以来，就一直提到的智能底盘技术，在这次更新中终于有了更进一步的体现。据了解，通过打通智能底盘域、智能座舱域与智能驾驶域，以⾏业⾸创的众包地图应⽤，结合云端路⾯信息数据和⽤⼾数据，实现AI智能学习进化，更聪明、更舒适的前馈主动调节悬架，化解路⾯激励，减少⼤型坑洼、路⾯突起、颠簸坑洼和桥梁纵坡等路⾯造成的不适，带来⻋辆4D（⻋辆横、竖、纵三轴以及时间）维度的舒适体验。

简单来说，就是所有蔚来2代车型，在升级到2.4.0版本以后，车上的传感器都会变成蔚来云端的传感器，把感知到的路面颠簸状况上传到蔚来云，经过脱敏的信息通过云端的计算能力变成一张舒适性地图，叠加在现有的导航地图上。以后在导航情况下再驶过这段路面，就能够提前知道路面哪里有起伏和坑洼，不但车辆的底盘悬架系统会提前做好准备，仪表也会提前对坑洼路面作出提示。

这项技术在汽车领域其实早就被提出，但以往主机厂和供应商的模式，用户数据和车辆底层之间其实是有一些壁垒的，所以这次这个功能真正实现落地应用，蔚来全栈自研的技术策略还是立了大功的。

除此之外，这次更新还有一些其他的实用功能。比如如果车主随身携带NIO PHONE，就能够实现下⻋离开⼀定距离，⻋辆即可⾃动开始泊⻋⼊位。此外，NOMI还能够记住经常坐车的人的人脸，下次坐车的时候能够有针对性的打招呼，或是提供个性化的服务。

除了这些，新版本软件还实现了无麦K歌功能。这个功能是南京⼤学智能⾳频实验室技术成果在⻋载端的⾸发，能够利用车辆本身的麦克风进行拾音，实现⽆⻨K歌时的⾼保真、⽆延时、抗啸叫、抑噪声能⼒，带来更好的使⽤体验。

当然，如果你是ET5或是ET5T的用户，这次升级之后还可以得到EPMODE 赛道模式。这是一个专业的驾驶模式，不仅双电机扭矩分配、ESP、TCS、ABS、制动踏板触感做了特殊的赛道性能调校，座舱内的界面和声浪也进行了专门的定制，比如能够在仪表屏幕看到实时功率、刹⻋温度和告警、胎压胎温和告警、刹⻋踏板开度、制动踏板开度、计时时间等，这些都是很有意思的设置。

蔚来2代车型的这次软件版本升级，涵盖驾驶体验、娱乐、NOMI、主动安全、基础⽤⻋体验五⼤功能域，超过50项功能新增及优化，实现产品在驾控、娱乐、安全、智能交互等维度体验的全⾯提升，可以说是送给车主的一份开年大礼。