换代在即，重回颜值C位？PICK全新一代大众CC

这个夏天，几档综艺节目让“C位”这个词爆红网络，娱乐圈更是刮起了一股“叔圈101”的风，不少中年大叔级别的男演员纷纷入选，其实无论是娱乐圈还是汽车圈，C位出道都是大家力争上游的目标。

CC是德国大众设计师团队历时四年潜心研制的结晶，一汽大众CC自2010年引入国内就拥有“最美大众车”的称谓，因为它并没有使用传统大众车上那种低调沉稳的设计，而是用优雅的溜背式车尾和动感的造型营造出年轻与活泼，人们也因此认识到，原来大众千篇一律的设计风格下还能创造出这样的经惊艳。

现如今，海外版大众CC换代后已经更名为Arteon，而未来国产Arteon在国内将继续以“CC”的车型名称进行销售，此前已于5月14日在一汽-大众工厂下线，作为大众Arteon的国产版本，新车自2018北京车展发布后便获得了较高的关注度，全新一代一汽大众CC也将于8月28日正式上市销售。

在这个颜值即正义的购车时代，市面上偶像兼实力的大有车在，CC和其他大众车型都不一样，超高颜值、无框车门、轿跑车身，这些都是它吸睛的法宝，全新一代一汽大众CC完美继承了大众Arteon的造型设计，那它会不会像我们想的那样，重新以颜值C位出道呢？

全新一代CC外观基本与海外版Arteon一致，前脸中网处采用大面积镀铬横幅装饰，其中上部的两根镀铬装饰条向两侧延伸，巧妙的与大灯组中的灯带相连接，前脸的棱角分明，隆起的发动机舱盖线条很有力量感，整体视觉效果流畅大气。

尾部可以看到“CC”的标识，这也说明未来国产第二代CC则依然保留大众CC的车名，此外，双边共两出的排气布局为整车提升了一定的运动感。另外，为了尾部的溜背造型，车辆内部后排的头部空间稍有缩水，但好在顶部做了挖空处理，实际上的表现还可以接受。不过得益于掀背式设计，后备箱的开口非常大，实用性也更强。

车身尺寸长宽高分别为4862（增加了R-Line套件的车身长度为4864）/1870/1447mm，轴距为2841mm，相比上一代CC（长宽高4812/1855/1417mm\轴距2712mm），体型是全方位增加了不少。未来新车将配备规格为225/55 R17的轮胎供消费者选择，而搭载了R-Line套件的车型还将提供规格为245/45 R18和245/40 R19轮胎。

不同于上代车型上扬的腰线设计，设计师给了全新CC一条更为平直的腰线，拓宽视觉范围，车身比例得以延伸，这条从车头贯穿至车尾的腰线和车位微微翘起的小鸭尾营造出动感，符合新车轿跑的定位，车辆看上去也更加修长、运动。另外无框车门彰显时尚、帅气和档次，是很多人都喜爱的，得益于三片侧窗玻璃的设计，不会再有上代CC后门的小三角挂在门上的困扰了。

外观的设计让人们一改心里对大众车的刻板印象，但说实话，全新一代CC的内饰还是缺乏一点新鲜感的，这方面设计师们要拿出设计外观造型那样的方式来对待，不然如此动感优雅的外观配上这样一幅过于稳重的内饰似乎有些方枘圆凿了。

关于这一点，我们也不好太多的批评，毕竟全新大众CC内饰的不少细节处均做了一些改变，让车型在强调大众CC运动特性的同时，也不会丢失其作为旗舰车型的高端与大气。中控部分的方向盘是典型的大众出品无疑了，液晶仪表可以支持多种显示模式，不过可能和9.2英寸多媒体屏一样在高配车型上才有，中控台上还有块时钟，环顾四周带可以看到带有丹拿标志的音响。

来到车内座椅，全新一代CC后排座椅带有独立的中央扶手箱，座椅支持4/6比例放倒，头顶上的并非是全景天窗，采光面积为0.31m2。而无框车门、驾驶模式选择、自动空调、主驾驶记忆/按摩、后排独立空调、座椅加热等在新车上也有配备。此外，根据车型配置的不同还将提供高级矩阵式LED前灯、普通矩阵式LED前灯、车身同色后视镜、360°全景影像、贯穿式镀铬尾管装饰件、不同轮圈等供消费者选择。

未来新车将提供两款不同调校的2.0T发动机供消费者选择，其中高功率版车型的最大功率为162kW(220PS)，低功率版车型的最大功率为137kW(186PS)，匹配7速DSG双离合变速箱。

小结：自上市以来，大众CC一直都是上千台的销量，但是今年6月的销量却只有166台，大家有可能等着入手全新一点的CC。现款CC的售价为25.28-34.28万元，值得一提的是，由于全系使用的都是2.0T发动机，所以全新大众CC价格可能会比现款车型略高一些，倘若没有足够的性价比，竞争起来会有一定的压力。