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整个外观设计看上去真的非常的出色。总体而言，新一代马自达CX-8的前脸变得更加霸气，并且在发动机盖增加一些突起线条，看上去颇具肌肉感，两侧修长的前大灯设计，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。双腰线设计的车身上扬的侧面造型营造出了一种蓄势待发之感，看起来运动感很强，轮圈造型加分，视觉效果尚可。尾部轮廓横向发展配两个大尾灯造型更显吸引人，新车的尾灯更加棱角分明。
来到内饰，马自达CX-8的内饰风格给人感觉就是简洁。车内的方向盘采用了皮质材质，手感好，同时配备了方向盘加热功能。在控制还有门把手等处，使用了大量的塑料,皮质材质覆盖和包裹，摸着手感利落，7.0英寸的中控的显示屏，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。而且还有还是相当不错的符合人体工程学的座椅。
长宽高分别为4955×1842×1733mm，轴距也达到了2930mm，在同级别的车型中，马自达CX-8的轴距排在20位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。马自达CX-82.5L 手自一体 四驱 旗舰版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，马自达CX-8的后备箱容积排在51位。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。
马自达CX-8搭载2.5自然吸气发动机（直喷）匹配手自一体(AT)的组合。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。在25-40万SUV车型中排在9位。
马自达CX-8的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、流媒体内后视镜、自动驾驶辅助、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、外后视镜自动防眩目、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、碰撞预警/主动刹车、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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