2024款大众 Taos 评测：最适合家庭的小型SUV

文章约3000字，阅读时长约15分钟。

优点：该细分市场中庞大的后座和货物区域；强劲的燃油经济性；优质的内饰；实用的车顶行李架

缺点：驾驶平淡，方向感迟钝，油门反应迟缓；安全评分一般

“紧凑型”SUV变得相当庞大。它们的价格也变得相当昂贵，像是本田CR-V和丰田RAV4等车型迅速接近40000美元。对于那些寻找充足空间和实用性的家庭或仅仅是想要更多空间的人来说，这可能意味着选择购买二手车，但在这样做之前，有一个明智的选择：2024年大众Taos。技术上说，它是一款小型SUV，但它拥有真正适合家庭使用的后座和一个货物区域，可以容纳比许多同价位以上的SUV更多的物品。

光是这个尺寸就使得大众Taos在性价比上表现强劲，大多数配置水平的售价仅略超过30,000美元。它的优势远不止于此。配置丰富，内饰质量高于平均水平，预计燃油经济性可达每加仑30英里。我们还认为Taos的外观相当炫酷，采用当下流行的车身包围、黑色车轮和可选择的对比车顶。

所有这些因素使Taos成为我们推荐的小型SUV之一，与别克Envista、雪佛兰Trax以及起亚的Seltos和Niro混动一样。对于那些被Taos额外的实用性和半崎岖的氛围所吸引的人，还应考虑福特Bronco Sport和斯巴鲁Crosstrek。

IQ.Drive驾驶辅助套装现在在每款Taos上都是标配，为基础型Taos S提供了自适应巡航控制和车道保持辅助功能。该配置水平还新增了标配的加热合成皮方向盘和雨感式雨刷。SE配置水平则增加了双区自动空调。一个新的SE Black套装增加了黑色对比车顶、黑色车轮和其他黑色外观造型元素。2024年的价格也有所下降。

Taos的内饰和车内技术如何？

Taos大量采用了大众零部件，这没问题。在价格较低的Taos上，你将发现与Tiguan相同的高质量开关和用户友好的触摸屏界面。VW的数字仪表板也是标配设备（S和SE型配备8英寸，SEL型配备10英寸），使驾驶员可以进行各种自定义选项，以提供您所需的前方信息。材料质量与该细分市场的其他车型相当，除了马自达CX-30和本田HR-V之外——预计会有大量硬质塑料，但还有一些巧妙放置的彩色装饰件和软质合成皮来提升整体感觉。我们还喜欢每个配置都有某种形式的双色调颜色方案。

有两种信息娱乐系统可供选择。基础型S配备了一块6.5英寸的触摸屏，界面较为基础，但支持Apple CarPlay和Android Auto。SE和SEL配置配备一块8英寸的触摸屏（见上文），功能更强大，还支持无线充电和与Apple/Android的连接。这两个系统都易于查看和操作，与大众ID.4、GTI和2024 Atlas上的更新系统不同，它们实际上更加用户友好。在这种情况下，老系统明显更好。

Taos有多大？

Taos比起起亚Seltos和马自达CX-30等其他小型SUV多出几英寸，但仍然比丰田RAV4等紧凑型车型更接近。在驾驶时你不太会注意到这种额外的尺寸，但除了一些巧妙的内部设计之外，在试图将人们安置在后座或装载货物区时，你绝对会注意到这一点。

后座尤其令人印象深刻。我们成功地放入了一把巨大的朝后安装的Britax Boulevard儿童安全座椅，仍然有足够的空间供前排乘客的6英尺3英寸身高使用。对于任何紧凑型SUV来说，更别说是这个更小的细分市场了，这都是难得的。这也意味着无论前排是谁，后座都提供真正适合成年人的空间。后车门也相当大。

货物空间略有差异，具体取决于是否选择全轮驱动：不使用全轮驱动时，货物空间为27.9立方英尺，而使用全轮驱动时由于较高的货物区地板高度，为24.9立方英尺。在前轮驱动的情况下，Taos在我们的行李测试中比该细分市场中的其他车型（除了Bronco Sport）能够容纳更多物品。实际上，它的容积比几款紧凑型SUV还要大。我们还喜欢Taos配备了凸起的车顶行李架，方便在不同车辆之间更换市售的车顶行李架。

Taos的燃油经济性和性能规格如何？

与许多竞争对手不同，Taos只提供一种引擎，但它有效地分割了这些竞争对手各自选择之间的性能差异。它搭载了一台1.5升涡轮增压四缸发动机，输出158马力和184磅-英尺的扭矩。

前轮驱动是标配，并配备了传统的八速自动变速器。全轮驱动则与七速双离合自动手动变速器（也称为DSG）搭配。尽管它们在行为上可能有些细微差异，但基本上它们只是预期顺畅换挡的自动变速器。前轮驱动的燃油经济性为城市28mpg，高速36mpg，综合31mpg。使用全轮驱动时，这些数据下降到城市24mpg，高速32mpg，综合27mpg，但Taos仍然是最高效的中型紧凑型SUV之一。值得注意的是，它的总行驶里程约为400英里。

Taos的驾驶感受如何？

尽管前轮驱动和全轮驱动的Taos车型配备了不同的变速器和后悬架，但我们发现它们在驾驶座位后方的操控、乘坐质量和动力响应方面相似。我们所驾驶的两个Taos版本都更注重舒适性而非性能，对较大的颠簸有着良好的控制响应，并以德国品牌应有的精致方式吸收较小的路面不平。在弯曲道路上，它的底盘完全有能力保持平稳，但大众的转向系统，特别是前轮驱动模型，让你无法真正感受到驾驶体验，更不用说享受了。方向盘在中心位置感觉麻木，然后在之后的转向中感觉像是在转动弹性带。选择全轮驱动模型会增加驾驶模式，其中包括一个运动模式，可以显著改善方向盘感觉。尽管如此，如果你希望获得更加沉浸式的驾驶体验，几乎任何其他选择都更好，尤其是雪佛兰Trax和马自达CX-30。

与其他大众车型一样，Taos对油门输入的反应并不是最灵敏的。无论是油门调校还是来自小排量发动机的涡轮滞后，结果是这辆车倾向于确保你是认真的。同样，两者中的任何一种变速器在需要时都不是特别快速的降档。像转向一样，这并不是真正的硬伤，但它确实表明大众的小型SUV更像是Jetta而不是GTI。

2024 Taos的价格是多少？

购买Taos非常简单。只有三个配置水平，其中两个配置水平可以选择前轮驱动或全轮驱动，而SEL配置水平仅提供全轮驱动。尽管Taos的尺寸较小，而且许多人认为德国车的价格比其他品牌的车更高，但其定价非常具有竞争力。起售价为25,420美元，已包含1,425美元的运费，与起亚Seltos、现代Kona和本田HR-V基本相同。选择SE配置将价格提升到那些竞争对手的中高配水平，但它也提供更多的标配动力和空间。最高配的SEL配置价格超过了它们，Taos的强大性价比在这一配置水平上几乎消失。

与一些竞争对手不同，Taos没有提供任何特殊的运动型或更趋向越野的配置水平。配置水平实际上只代表设备逐渐增加。

以下所有价格均包括1,425美元的运费。

- S前轮驱动：25,420美元

- S全轮驱动：27,760美元

- SE前轮驱动：29,590美元

- SE全轮驱动：31,040美元

- SEL全轮驱动：34,940美元

Taos的安全评级和驾驶辅助功能如何？

每一款Taos现在都标配了前碰撞预警（带行人检测）、自动紧急制动、盲点和后方交叉预警、车道保持辅助和具备停车功能的自适应巡航控制。这些系统的性能在行业中属于平均水平。

美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）为Taos整体碰撞保护评分为五颗星中的四颗星，其中包括四颗星的正面评分和五颗星的侧面评分。美国高速公路安全保险协会（IIHS）给予其评价不一。Taos在大多数碰撞测试中获得了“良好”（Good）的最佳评级，但在“小重叠前碰撞：乘客侧”测试以及头枕和座椅方面获得了第二好的“一般”（Average）评级。其前碰撞防护系统在车辆对车辆的性能方面获得了最高评分，但车辆对行人的性能仅被认为是“基本”（在0-3的评级中得分为1）。基础型的前照灯也被评为“一般”（要获得IIHS年度最佳安全选择奖需要获得“一般”或“良好”的评级），然而SEL配置的升级灯获得了“良好”的评分。