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小米汽车Su7还未上场，关于它的定价众说纷纭。雷军在接受央视采访时回应：“9万9、14万9、甚至是19万9，我觉得是在开玩笑吧。小米汽车正在小规模量产，预计在2024年上半年上市，性能堪比200万油车。”
此言一出网友不淡定了，评论区网友发言精彩绝伦：
“那就应该卖300万1辆，别藏着掖着了。”
“超过19.9万都去买特斯拉。”
“底层逻辑不对，20块的石英表性能堪比200万的机械表，不等于石英表就可以卖200万，基于此逻辑定价就败了。”
华为余承东也曾对问界M9说过：“1000万之内最好的SUV”。结果M9定价50万元。
LV做包包能卖十几万，你同样去做包包却只能卖几十，这样对比没任何意义，大家说是吧。
小鹏x9官方指导价：35.98万元～41.98万元，基于纯电模式；
腾势D9官方指导价：34.95万元～44.58万元，插电式混合动力车型；
两款车的车身尺寸对比：
小鹏×9：5293／1988／1785mm，轴距：3160mm；
腾势D9：5250／1960／1920mm，轴距：3110mm；
空间对比小鹏×9占优势。
动力续航，以入门级对标：
小鹏x9：2024款610km续航Pro的最大输出功率235kw，扭矩450N·m，百公里加速7.7秒，CLTC续航610km。
腾势D9 DM-i，2023款，965尊享型，最大输出功率221kw，扭矩571N·m，CLTC综合续航965km。
注意腾势D9是综合续航，而不是纯电续航。
通过以上对比，怎么选？应该心中有数了。
有人体验了小鹏x9的驾驶体验：小鹏×9每一次动力输出都很平稳，每一次加速都如行云流水般自如。新能源汽车时代，续航已经不应是它的桎梏，而应是自信与自由释放。
小鹏×9凭借其卓越的智驾性能和前瞻性技术，已成为新能源车的领跑者。
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