停止「技术口嗨」，阿维塔冰雪挑战狂秀高阶智驾实力

1月28日，“智无界，行无疆，阿维塔智驾驭冰雪”主题冰雪智驾挑战在吉林省延吉市圆满收官。比赛中，阿维塔双旗舰车型——阿维塔11和阿维塔12，深度参与智驾冰雪拉力赛、智驾冰上障碍赛、冰上泊车赛、冰上姿态赛和智驾穿雪林五大考验，高标准通过挑战并成功打破多项行业记录。

冰雪智驾挑战，作为行业难度最大、等级最高的驾驶挑战，一直被认为是见证品牌车型驾控性能的“终极考试”，而冰雪智能驾驶更是难上加难，极其考验车型在高端智能驾驶上面的技术品质。在这方面，高端智能电动汽车品牌——阿维塔，敢去尝试并刷新多项行业纪录，足以证明其在智驾科技与制造品质上处于行业领先水准。究竟有多硬核？今天为您一文讲透！

双旗舰车型驾驭冰雪，什么成绩敢称“遥遥领先”？

此次冰雪试驾，首先值得一提的是智驾冰雪拉力赛，即全程0接管，挑战1.8公里冰雪拉力短道，阿维塔11首次即成功，首次以智驾征服冰雪汽车拉力专业赛道。

其次是智驾冰上障碍赛，阿维塔11以50km/h的时速，通过智能驾驶穿行2.5m冰面限宽门。因为阿维塔11本身的车型宽度为1.97m，所以这极其考验车型智驾冰面感知和执行精准度。

再有是冰上泊车赛 ，阿维塔12以强悍智能驾驶实力，挑战53秒自动泊入5°的斜坡雪面极窄车位，于行业内首次完成冰面斜坡自定义泊车。

紧接着是冰上姿态赛， 阿维塔11挑战在650N·m全扭矩输出的工况下，进行冰面直线行驶，冰面极度湿滑、汽车强劲猛冲，该车仍能实现“轮胎不打滑，车身不偏移”。高标准通过考验，足以证明阿维塔在智能驾驶和底盘调校方面下足了功夫，带来稳稳的驾感。

最后是智驾穿越林海雪原，在极低温工况下，阿维塔11全程“0接管”，以智能驾驶穿越全程300公里的林海雪原路。在气温极低、视觉白茫的严苛路况下，阿维塔11顺利抵达长白山脚下，并在海拔持续攀升超过500米的前提下，续航达成率为74%，成为唯一一款实现智驾“0接管”穿越极寒雪原的智能电动车。

全国都能开，安全又好开，阿维塔智能驾驶底气十足

若要论起行业最「合理」的智能驾驶感知方案，阿维塔双旗舰车型搭载的HI华为全栈智能汽车若称第二，则没有品牌敢称第一。

与特斯拉几乎全用高清摄像头+高算力系统感知路况的形式不同，阿维塔11和阿维塔12入门即满配，通过3颗激光雷达带来业界顶级的车端感知能力。再辅以道路拓扑推理网络（RCR）+业界首创的GOD网络，阿维塔车型可以实时梳理构建道路信息，并敏锐地识别道路上的异形障碍物，实现高效智驾的同时，保障行车安全。

与此同时，阿维塔双旗舰车型还拥有“不依赖高精地图的智驾”——NCA。“没有图片”相较于“依赖图片”的优势，就是以纯高精感知为路线，车辆不用“按图索骥”，不会因为道路信息纳入地图不够完全、细致和及时等问题，造成智能驾驶的误差。汽车可以更加高效地感知路况并执行智能驾驶行为，有利于快速地在不同城市铺开。简而言之就是：看得更强出，开得更老道，行车更安全。

最后，阿维塔底盘通过与华为的战略合作，搭载了智能软件算法——iTRACK。在智驾过程中，可以实现1秒万次超精细路况感知+1秒千次扭矩实时调节，能将车辆行驶、电驱系统运行等数据参数化、扁平化，方便用户更直观、及时地了解车辆及道路信息，从而更好地完成智能驾驶行为。不仅如此，它还能帮助华为智能电驱系统——DriveONE，将扭矩调节闭环速度提升100倍，可以实现在不同路况下选择最合适的动力输出模式，让行车更稳健、更安全。

江湖车评：

智能化是当前汽车角逐的最新赛道，无论是燃油还是新能源，都逃不了智能化的「外卷」。其中，智能驾驶不仅考验一个车企的各项技术实力，更是大国竞争的命题与广大用户的期待。在世界汽车品牌中，西方的智驾明珠是特斯拉。而中国呈现出“多强竞争”的格局，不过从此次冰雪智驾挑战来看，高端智能电动品牌——阿维塔，不仅在国内拥有代际优势，在国际也有与特斯拉一较高下的硬核实力。