花7万提了奕跑，跑了5400公里后，车主表示有话要讲

本期给大家带来的是《花7万提了奕跑，跑了5400公里后，车主道出七个字》。

奕跑是起亚旗下一款比较成功的车型，依赖其时髦动感且富有整体感的外观构型，可以说是与当下购车者购车首先看外观的需求共生共发展，因此获取了广泛的关注。随着大家对新鲜事物的不断追求，汽车爱好者也对小车百般挑剔，设计风格、造车水准、品牌文化，如果仅仅依赖一项优点，杰出的车型总会落后于其他同级车。成为车界焦点的奕跑，撇开它所依赖的时尚动感且富有整体感的外观造型，其它方面的性能可以满足购车群体要求吗？它获得现在成就还依托其它方面吗？

对于这些疑问，这期我们请来一位奕跑的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车3个月，行驶了5400公里，希望他的分享能给车友带来帮助！

奕跑的外观有着比较独到的设计格调，整车的设计风格在以往的基础上更加现代化。初观前脸，奕跑犀利的大灯足以震慑群雄，惊艳的尾部已诠释了奕跑的活力气息，几处线条处理使得整车立体感十足。贯穿前后的腰线，让整个车体看上去浑然一体，轮毂曲线弯曲有度、刚劲有力，突显奕跑稳如泰山。内饰格调给人清新淡雅之感，车主宛如置身仙境。做工、细节和科技感都足以撑得起富有层次感的中控面板，材质和做工上均比上款有所提升，触摸手感较高，品质感较佳，门把手与中控周围的饰品增添了不少艺术感。从总体上看，奕跑内饰是档次感与设计感的完美结合，衬托用车者人格魅力。

关于动力和驾驶体验方面，奕跑采用直列4缸自然吸气发动机，爆发出的最大马力为95Ps。因有5挡手动变速箱的强大性能，升降档的效率和稳定性都令人满意。同时基于起亚突出的调教能力，使得发动机及变速箱充分发挥出最佳状态。只需轻轻踩下油门便有动力反馈，驾驶员得到了最好的驾驶质感。同时，最大扭矩数据132.4牛米，实际测试0-100km/h提速取得了15秒的好成绩，这与奕跑的同类对手们不落下风。总体上看，奕跑的动力性能在同档次车型当中很有竞争力。

车子的空间一向是车主买车的一项重要标准，奕跑作为一款5门5座的SUV，空间上自然不会让人扫兴。奕跑的整辆车的尺寸数据为4100*1735*1533毫米，与KX CROSS、哈弗M6、翼搏的尺寸比较，奕跑具备一定的亮点。因其高度达到了1533毫米，一个183厘米的家人坐在第二排，头顶也有一拳半左右的空间。宽度为1735毫米，后一排客人的空间体验达到优秀水准。以2570毫米的轴距来放在奕跑的身上，车内前后空间得到一定的释放，后一排腿部空间两拳有余，使得脚部能有足够的伸展空间。

从舒适方面看，奕跑投入很大精力在舒适度的缔造上。前悬架装备的是麦弗逊式独立悬挂，后悬挂匹配的是纵臂扭转梁式半独立悬挂，迅速通过地势不平的道路时，可以过滤掉大部分较大的震动。奕跑的座椅有不错的包裹性，坐上去非常舒服，空调风速均匀且温和，迎面受风也不会不适，隔音效果强大，90码以内感觉不到明显的风噪。奕跑在舒适配置上毫不吝啬，如：自动空调、真皮座椅等，让司机与乘客对舒适的体验更为直接。

在操控上，奕跑在同档次中的表现比较卓越，方向盘设计适手且易上手，变向没有什么虚位。轮胎抓地力很强，高速拐弯很自信，侧倾特别小。简而言之，奕跑良好的操控表现可让它销量更上一层楼。

油耗方面，奕跑的发动机可以为车主节约大笔油钱。堵车的路况下，油耗在9.0L上下徘徊，高速公路的油耗仅5.8L上下，经济性更高。对于车重为1060KG的SUV而言，经济的油耗让奕跑受到购车人的青睐。

通过车主分享可知，奕跑之所以赢得现今的关注度，单靠其外观是无法做到的，因其在操控、空间、动力方面也做得细腻别致，全能的表现，满足了绝大部分车主的要求。而奕跑的核心车型“奕跑 2018款 1.4L 手动趣享版 国V”，仅需6.98万，在配置上，装备了ABS防抱死体系、发动机自动启停等实用配置。因此奕跑性价比在同类车中是比较明显的。最后，奕跑车主用七个字概括：买它是正确选择！