再曝发动机数据造假，丰田还有几分可信？

1月29日，日系车——准确地说是丰田，再次成为舆论焦点，却不是因为2024款一汽丰田bZ3上市，而是因为丰田集团旗下的丰田自动织机公司生产的工业及汽车发动机认证测试存在违规行为，第三方调查结果公布后，丰田自动织机社长伊藤浩一、丰田汽车现任社长佐藤恒治、丰田汽车上任社长丰田章男纷纷举行记者会，再次展现“躬”匠精神。

丰田自动织机公司是丰田集团的核心企业之一，成立于1926年11月，以自动织机起家，目前业务涉及发动机、汽车、织机、压缩机、纤维机械等多个领域，许多产品市场份额位居世界第一。

此次爆雷，并非是首次承认违规，而是违规的范围扩大。

2023年3月17日，丰田自动织机公司承认3款叉车发动机和1款建筑机械车辆发动机存在违规行为，并成立了第三方调查委员会，1月29日公布的调查结果显示，违规的工业发动机数量从4款增至11款，受影响车辆合计达到23.3万台，新发现3款受丰田汽车委托开发的汽车柴油发动机也存在违规行为，涉及丰田的10款车型，日野、马自达各1款车型，受影响车辆合计达到8.4万台。

距离松下工业被曝数据造假才不到20天，距离丰田全资子公司大发工业被曝数据造假召回112万台汽车才刚过40天，距离丰田因手刹踏板安装不牢召回超58万台汽车也不过将将70天，机汽编辑部同事在《造假长达34年！“匠人精神”下锈迹斑斑的日系车》一文中统计，光是2020年到2023年，日系车企及相关企业爆出的大型恶性事件就足有7件，以丰田为代表的日系车在桩桩件件丑闻的“污染”下，逐渐成为了伪劣的代名词。