长安UNI-V 智电iDD评测：内饰有机械感，三指滑动方便，音响质感好

长安是自主品牌之中，发展时间比较长的了，所以其技术是比较成熟的。而随着新能源“大势”的到来，长安也对新能源技术展开了研发，也是研究出了一款款不错的车型。那么长安UNI-V 智电iDD搭载了长安较多的新技术，所以也是比较受到关注的。那么这款14.49万元价格起售的车型，整体实力如何呢？

作为一款插电混动车型，外观、内饰整体设计其实跟燃油版本没什么区别，就像外形上最大的区别也就是尾标的新能源标志了。那么从前脸来看，进气格栅造型独特，无边框的设计使得整个前脸更具“攻击性”，两侧前照灯比较犀利，内部灯组排列整齐，点亮时的视觉辨识度还是不错的。

侧面来看，整体采用了溜背造型设计，看起来较为运动，不过这样导致后排空间有一定的减小，乘坐感受并不算太舒服。车身腰线修长，拉长了车身的视觉感受，前后翼子板扎实，下方多辐式轮毂比较大方。尾部造型美观，贯穿式尾灯组有一个向下的弧度，运动气息明显。后包围采用了熏黑的涂装，两侧排气筒运动感足。

进入内饰后看到整体是比较具有科技感的，凸起的仪表盘造型别致，斜坡状的中控仪表盘与仪表盘相辅相成，具有一定的机械感。异形多功能方向盘比较特殊，在抓握感上还是比较稀奇的，不过刚开始会不适应，需要适应时间。换挡杆采用了飞机挡把样式，具有一定的“战斗气息”，座椅填充物扎实，细节上处理较为不错。

而动力则是采用了1.5T+电动机的动力总成，电动机总功率达到125kW，总扭矩达到了330N·m，NEDC综合续航里程为1100km。

那么只从看，是无法了解到这款车具体的一些特色功能的，那么我也将我的试驾感受聊一聊。

首先日常开车，导航自然是避免不了的，所以打开导航已经成为开车的仪式感了。那么这款车的导航支持三指滑动功能，在我通过中控屏幕打开导航后，我仅需要用三指，在导航界面朝左侧滑动一次，液晶仪表盘就会显示出一个简易版本导航，不妨碍我们看车速等基础信息。而我们再次朝左侧滑动导航页面时，这时候整个导航界面就会全部来到仪表盘上，看导航不用再斜视了，确实方便了些。

这车NVH可以稍微优化，在城市路段中跑的时候，基本60左右的速度，并没有太大的风噪、胎噪，噪音隔绝还算可以。不过在上了高速后，速度来到100、120的时候，噪音基本就比较大了，稍微能够听到外面传进来的“沙沙”声。

所以上高速开启音响听音乐，仿佛成为隔绝噪音的最好方式。这款车采用的索尼8音响配置，在打开音乐将音量调到10后，外面的噪音基本就从耳边消失了。并且听歌时能够明显感受到歌曲的律动，声音比较清澈、明朗。而我将音量调整到20后，并没有太大的“破音”感，不过调整到25后，就会时不时感受到“破音”。但是一般调到10-15左右的音量是合适的，再高就太震耳了。

此外，这款车搭载的智能驾驶辅助系统，在跑高速、高架路时，能够在设定好速度后，自动跟随前车行驶，并且主动刹车系统，能够根据雷达判断前车距离，从而达到前车快我就快，前车慢我就慢的情况。另外，开车巡航后车道居中将会自动开启，让车子时刻保持在车道中心行驶，并且转大弯、缓弯也能适应，不过急弯路段必须人工介入，不然就会跑偏。

总结：长安UNI-V 智电iDD智能化水准还是比较高的，并且总续航能够达到1100km的水准，出远门时也不必有太多的续航焦虑。那么你有15万的预算，会考虑长安UNI-V 智电iDD吗？