松花江上过大年 开比亚迪在冰上玩耍是一种什么感受？

还有不到十天的时间，农历龙年的钟声即将敲响。要说在华夏大地哪里的年味最浓，恐怕东北、松花江上是大家第一个涌现在脑海的名词。一条大河两岸宽，多姿多彩的松花江如果搭上，新能源汽车领导品牌-比亚迪，将会摩擦出怎样的火花呢？随着我们的文字一起探访这场冰雪大乱炖，将所有东北特色一条龙尽情体验。

【松花江上过大年，感受零下十五度的热火朝天】

1月30日-2月3日，首届中国·吉林松花江滑冰马拉松挑战赛暨2024年全国全民健身大拜年主会场活动在吉林省白山市松花江生态旅游风景区举办。而作为全球新能源汽车领导者的比亚迪，也积极投入到活动的支持中，现场展出方程豹豹5、腾势D9、N7和宋L等新车型，并结合当地特色组织品牌传播。

本次赛事采用“1+10+10”模式：以1项滑冰马拉松为主体，同步开展10项冰雪体育赛事和10项冰雪体验活动。比亚迪车型的加入深度赋能北纬42度松花江滑冰天然黄金赛道概念，助力吉林省推动寒地冰雪经济高质量发展。

【卓越车辆性能助力冰雪纵情】

越是极端的环境条件，对车辆的性能考验就越大。何况是在冬季常年零下十五摄氏度的松花江上，这里的用户以往都对燃油车型更为热衷，因为它们能提供在极端条件下的强大适应性，但这难不倒拥有强大技术储备库并且全栈自研的比亚迪。

DMO越野专用混动架构的方程豹豹5，以电为主的设计理念，搭载全球首创越野专用纵置发动机、全球首创纵置EHS电混系统、全球首创越野专用后驱电总成。智能电四驱、宽温域热泵、冷暖冰箱、前后排加热等配置的加持，根本无惧冬季严寒。具有全球首搭的脉冲自加热技术的腾势N7，电池温度-20℃的条件下，在全场景智能脉冲自加热技术加持下，车辆满充时间缩短35%；较常温环境，满充时间仅增加25分钟。

智能扭矩控制系统iTAC，是比亚迪独家开发的扭矩控制系统。iTAC技术改变了过去只能通过降低动力输出让车辆动态恢复稳定的方式，升级为扭矩转移，适当降低扭矩或输出负扭矩等多种控制方式来维持车辆稳定。在冰雪路边，半冰半干路面上具有极强的抓地力表现，无论是新手还是老司机，都能驾驶搭载iTAC系统的比亚迪车型安全抵达目的地。

【全文总结】：区别于以往的汽车品牌利用冰雪项目和活动，凸显品牌调性和生活方式不同。比亚迪一直是以新能源汽车领导者的身份用实际行动，秉承“为地球降温1℃”的主要发起者和践行者为为活跃地方经济和中国文化传承而助威呐喊。同时，比亚迪旗下新能源车型的卓越性能，也打破了传统固有认知即“电动化车型”无法在高寒地区生存。最后我们也相信比亚迪让大家在享受冰雪运动的同时，也可以感受到未来绿色出行的无限可能。