为什么车评人不看好的汽车，往往都卖得很好？

我发现一个很奇怪的现象，那就是很多车评人都不看好的汽车，有时候往往卖得更好。

一个典型的例子，就是比亚迪的宋L。刚发布的时候，车评人一片看衰，有人喷它没有高阶智驶和激光雷达，有人喷它的续航和没有800V超充；更有人把它和智己LS6、小鹏G6和银河E8对比，认为宋L肯定卖不过拥有高阶智驾和800V的竞品。

但当宋L的真实销量成绩发布时，却啪啪打了不少车评人的脸。在1月22日-28日的最新一周中，宋L的全国零售销量为2163辆，位列20-30万新能源SUV细分市场的销量第3名，仅次于Modle Y和问界M7。

而车评人一致好评的智己LS6、小鹏G6和银河E8，同时间的销量分别为737辆、487辆和830辆；和宋L的差距都有点远。这时候问题就来了：为什么车评人眼中的“好车”，卖不过宋L呢？

幸好我周边的一个女性车主朋友，买了宋L，我就采访她：当初为什么买宋L？她回答说：宋L外形很时尚运动，很合眼缘；宋L的内饰，也挺前卫简约，智能氛围做的也很不错。所以，我试驾后，觉得不错就买了。

我反问道：你知不知道网上车评人都说宋L没有高阶智驾和800V超充，“性价比”不如智己LS6、小鹏G6和银河E8。你现在是不是觉得自己买亏了。

这位女车主像看着神奇动物一样，看着我说：是我买车，又不是车评人买车，我为什么要听他们的想法。车评人所谓的性价比，特指高阶智能驾驶、超充和芯片等配置，这不就是小米对比法吗？小米堆了那么多的料，为啥它的高端手机卖不过华为和苹果呢？

我眼中的性价比，首先是颜值运动前卫，然后是比亚迪的三电技术我比较信赖，牌子比较认可，所以我就买了。至于高阶智能驾驶和超充800V，我在城市街道也不怎么用得着，我干啥为了它多付钱，或者作为选择的第一考虑要素呢？

听完女车主的回答，我突然感到了“前几天网上某小米粉丝强行劝自己的老婆，弃买华为、改买小米”的尴尬。是呀，小米手机的配置，往往性价比很高，为啥很多人不认可呢？我突然意识到：理工男也好、车评人也好，都陷入了一个误区，那就是：我要为消费者提供一辆“我认为”的好车，而不是为消费者提供一辆他们觉得好的车。

车评人以为消费者都喜欢堆满硬件的智能汽车，但相当一部分消费者的购买逻辑是这样的：只要某一项刚需给我首先满足了（比如颜值和品牌好感度），那其它的要求，可能我就没那么严格了，够用就行。

化用90年代的一句著名广告词：消费者觉得好，才是真的好。