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这款车我最喜欢的就是外观了，点线构型结构疏密有致，凸显设计师独出心裁。前脸家族式的中网构型设计，极具特色，尾部的几处线条处置，让整车看上去立体感十足。外观和福特福克斯比起来，差距显而易见，我更加青睐大众速腾的外观大众速腾的内饰材料在当前档次的车型中不算优越。千篇一律且过时的中控设计格调，没有太多的特点和新鲜感，内饰用料粗糙，做工马马虎虎，与部分汽车品牌仍有差距，车窗和中控装饰相对简单且缺乏优点，车辆豪华感不足。说心里话，大众速腾的内饰显得有些普通了的。
新车内饰设计也与老款保持一致，偏向驾驶员一侧的中控台设计，配合炫酷全液晶仪表盘和8.0寸中控液晶屏，科技感十足。新车还配有1.2t和1.4t高低功率涡轮增压发动机，传动系统匹配5速手动或7速dsg双离合变速箱。
速腾的车长4791mm，车身宽度达到了1801mm，轴距2731mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，速腾的轴距排在7位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。速腾300TSI 双离合卓越版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
速腾300TSI 双离合卓越版采用1.5发动机，最大马力160，峰值扭矩达到250，匹配干式双离合(DCT)变速箱。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。速腾的官方实测零百加速成绩为8.8S，在80万以上紧凑型车车型中排在12位。
速腾的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解速腾，那么我们根据历史上购买过速腾的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对速腾最满意的是它的头部大，另外外观挺喜欢、钥匙好看也都是大家喜欢它的点。
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