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从外观看迈腾颜值真不低,用现在的眼光来看,依旧走在潮流前线。在外观方面,迈腾整体的设计年轻运动的,整个前脸设计看起来复杂,两侧锐利的大灯的设计,内部灯组错落有致,点亮时炯炯有神。尾灯的腰线上扬的侧面的造型营造出了一种蓄势待发之感,看起来运动感很强,五幅式的轮圈造型简单大方,视觉效果尚可。屁股就比较立体感非常强了,宽厚看着也很扎实,分体式的尾灯同样一大亮点,特别是刹车灯,与前日间灯互相呼应。
内饰整体方面,新车采用大众最新设计风格和布局,整体来看非常的尊贵。方向盘因为加入了皮质材质进行包裹,在质感和触感上面都表现得优秀。T型的中控台采用塑料,皮质材质,用料和做工看起来中规中矩,9.2英寸的大尺寸中控屏幕,画面设计简洁,但功能齐全,前排还配备有手动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。真皮座椅看起来就很舒适。
长宽高分别为4866×1832×1479mm,轴距也达到了2871mm,在同级别的车型中,迈腾的轴距排在6位。有一个亮点是它的宽度达到了1832mm,反应到车内就是横向空间还不错。迈腾200万辆纪念版 380TSI 旗舰型的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,迈腾的后备箱容积排在2位。空间较为规整,没有明显的突起,整体的装载能力不错。
迈腾200万辆纪念版 380TSI 旗舰型采用2.0发动机,最大马力220,峰值扭矩达到350,匹配湿式双离合(DCT)变速箱。2.0发动机搭配在迈腾上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。迈腾的官方实测零百加速成绩为7.9S,在80万以上中型车车型中排在18位。
迈腾的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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