比亚迪海豹驾驶辅助功能解读：ACC自适应巡航+车道辅助，实用性高

作为比亚迪海洋网旗下的经典中型车，海豹的关注度一直比较高，和主打稳重风格的汉系列车型相比较，海豹的气质显然走的是年轻化风格，受众群体可能并不如汉系列广泛。不过在实地体验过这款车之后，我个人还是比较喜欢这款车的，有一些功能实用性很高。

先来说说这款车的辅助驾驶功能，在开车之前，我一般都会检查一下海豹的驾驶辅助相关功能有没有开启，在设置-车道驾驶辅助系统中，打开车道辅助系统，预警+声音+震动。在城市路段开车，经常会遇到变道情况，这时候每当车辆进行变道或者靠近辅助线的时候，方向盘就会出现轻微震动来提醒你，多观察周边环境、安全变道了。我觉得这项功能对于新手司机比较友好，就像个老司机一样，让你保持安全行驶路线，避免发生事故。

在开高速路段时，我一般都会打开ACC自适应巡航，开启方式也比较简单，按方向盘第一个键(两侧带有辅助线+车辆的图标)，之后在HUD抬头显示上就可以看到这个图标亮起了。当速度不够的情况下，就可以滚动方向盘左侧的滚轮进行加速，按一下是加5码，前面没有车的情况下是变成了定速巡航。这个功能开启后，能够减少踩电门的频率，能够缓解腿部和脚部压力，帮助车主更轻松的驾驶车辆。

除此之外，在日常用车过程中，比亚迪海豹配备的手机APP远程控制功能，能够帮我省去不少麻烦事。有时候出门忘带钥匙，走到车旁边才想起来，还得急匆匆回去拿。这时候就可以打开手机APP-开启车门、启动车辆。冬天车子内温度比较低，在出门前也可以通过手机APP来调节车内温度，上车就有舒适的乘坐环境。自驾出游过程中，也可以提前在手机中查找目的地周围的充电桩和停车场，能够节省很多时间。

以上这些功能，你是不是才知道呢?拿海豹作为目前新能源市场中一款高颜值中型车，外观还是比较有辨识度的。

外观方面，比亚迪海豹采用了CTB电池车身一体化技术，整体的车身姿态更加低趴，加上下压式车头的设计，运动气息是非常浓厚的。侧面的造型十分灵动，配备了隐藏式门把手，并且配备了运动感十足的低风阻轮毂和红色卡钳，风格和车身相统一。尾部水滴元素点缀的贯穿式尾灯，点亮后辨识度高。

内饰部分，海豹的中控台设计感是比较强的，采用类似波浪起伏的线条处理，看上去没有突兀感。中间搭载大尺寸液晶屏，Dilink操作系统不仅UI设计精美，而且操作逻辑清晰，配合语音控制功能，可玩性高。

动力方面，比亚迪海豹CLTC纯电续航里程为550km、700km和650km，四驱版车型零百加速仅为3.8秒。

总结：目前海豹的月销量表现一般，面对很多实力强劲的对手，这款车或许在终端优惠上拿出更大的诚意，才能对提升销量有帮助。不过从产品力方面来看，海豹在驾驶辅助功能和智能化上的表现是值得点赞的。如果是你，你会选择这款车吗?