问界M7评测：座椅加热实用，小憩模式舒适，智能化程度较高

毫无疑问，新能源汽车是否具有较高的科技感、智能化，已经成为用户是否选择的一大要点。那么作为赛力斯汽车与华为联合打造的问界M7，不管是在外观、内饰、还是智能化方面，在同领域汽车面前，基本是处于领先的状态。不过24.98万-37.98万的售价其实不低，那么这款汽车有什么比较独特的点？

首先咱们先了解一下这款汽车的外在。从前脸看去，整体较为气派，引擎盖较为圆润，并没有太多复杂的线条设计，视觉上简洁一些。两侧矩阵大灯组美观，贯穿灯带连接两侧灯组。进气格口采用横向镀铬的排列，镀铬间距排列比较大，能够减小风阻的同时，对发动机进行更好的散热。

整个车身气派，车窗周围有着银色饰条的包裹，并且B/C柱看起来扎实。车身腰线细长，拉长了整个车身的视觉效果。尾部造型时尚，扰流板较为高挑，高位刹车灯嵌入其中，底部辨识灯带细长，夜间行车时，能够对后车的警示性更强一些。尾灯采用贯穿样式，内部有白色的贯穿灯组，还是挺美观的。

进入内饰，整体呈现出来一种偏商务的布局，在车门、中控台位置，有着木纹的设计，双辐式方向盘造型美观，并且内部填充较为扎实、饱满，握感舒适度较为不错。上方还有多功能按键，并且采用了亮黑色镀铬进行了涂装。悬浮式中控屏幕尺寸较大，空调出风口营造出了贯穿的风格，使得车内空间更好。动力方面，问界M7采用了增程式动力，电动机总功率达到了200kW、330kW，总扭矩达到了360N·m、660N·m，CLTC综合续航里程达到了1300km、1250km。

那么外在了解完了，咱们不妨了解一下车辆内在表现。问界M7的前后排座椅是都支持电动调节的，并且也都配备了加热、按摩、通风功能，功能还是比较实用。毕竟日常除了自己开车外，有时候还要外出露营。这时候如果后排没有加热功能，那么坐在冬天静置一夜，冰凉的座椅上，体验感并不算好。

另外，外出露营时，我总是会跑到比较远的地方去，这时候长时间开车、坐车是比较累的，我跟老婆还好，有时候父母就比较难以接受。而这时候我都会打开他们的后排座椅按摩功能，从而让他们能够放松一下，然后睡一觉。这样就能减少他们长途出行的疲惫感。

此外，外出露营时，难免会遇到半路下雨的情况产生，后视镜沾上雨滴之后，清晰度不好，很容易误判后车距离，从而产生危险。所以我都会打开后视镜加热功能，能够在较短时间内，让后视镜升温，达到一个既定的温度，缓慢蒸发掉后视镜的雨点，让我们的视野清晰起来，减少危险发生的可能性。

而到了露营地后，我自然是要好好休息下，老婆他们在忙碌露营的准备，而我就会通过语音控制：“小艺小艺，打开小憩模式”，然后座椅自动调整为最适合躺下的角度，车内暗下来，并且会通过19个扬声器，放一些比较舒缓的音乐。另外，还可设定闹钟，设定好起床的时间就可以美美地休息一会，缓解一些长途开车的疲惫感。因为我日常出差比较多，所以这个功能我在高速服务区休息时也常用。

那么在露营时高歌一曲是我非常喜欢干的事情，所以车内一直配备蓝牙话筒，在我连接上车机，打开中控屏幕的K歌软件后，可以肆意调整环境、氛围，调整好后就可以肆意高歌了。而且车内搭载的19个音响，音质不错，放出来的歌词声音比较清晰，并且在一些跑调、破音的地方，甚至都能帮我进行轻微的修音，这还是挺让我意外的。但是有时候唱歌的途中，声音会突然卡顿一下，这点的体验感不算太好。

总结：问界M7作为一款中大型SUV，24.98万-37.98万的售价，对于一般家庭来说，价格其实不低，并且现在车主比较注重实用性，新能源“花里胡哨”的功能，反而并没有太大帮助。那么30万的预算，你会考虑问界M7吗？