有点像美国车！斯巴鲁傲虎试驾报告

佐藤武 (Takeshi Sato) 驾驶部分改进的斯巴鲁力狮内陆 (Subaru Legacy Outback)！看看斯巴鲁传统旅行车的演变。

有点像美国车

斯巴鲁目前的旗舰车型是Legacy Outback，进行了小改动，目标是在2023年秋季升级驾驶辅助功能“EyeSight X”。此次变更时添加的特别版车型是我们这次试驾的Legacy Outback Limited EX“Active x Black”。

Limited EX“Active x Black”的车顶纵梁是内置横杆。OUTBACK/Symmetrical AWD 后部装饰漆为光泽黑色。

Legacy Outback的车型阵容非常简单，包括面向城市的Limited EX和面向户外的X-BREAK EX。不过两者在性能上并没有什么区别，只是通过改变装备和内外设定来区分角色。

以Limited EX为蓝本，车顶纵梁、前格栅、后保险杠均涂成黑色，给人一种无所畏惧的感觉，而我们试驾的Legacy Outback Limited特别版则配备了防水聚氨酯座椅，非常适合户外运动爱好者.EX“活跃x黑色”。

限量 EX“Active x Black”仪表板装饰和车门装饰黑色皮肤包裹，银色缝线。经过一些改进，所有汽车现在都支持 Apple Carplay 无线连接。

黑色防水聚氨酯片材带有银色缝线。

玻璃天窗是制造商的选项。

内饰干净简洁，以中控台上的垂直液晶显示屏为中心。尽管是旗舰车型，但依然保持了斯巴鲁重功能而非奢华的特点。尽管如此，它并没有20世纪斯巴鲁汽车那种“笨手笨脚”的感觉，而且树脂部件具有高品质的色彩和手感。

后排座椅有中央扶手和加热功能。

还配备后座空调出风口和USB输出电源（1个Type-A、1个Type-C）。

当您开始驾驶时，您首先注意到的是舒适的乘坐体验。悬架行程丰富，路面避震的边角圆润。不用担心被误解，这种“坐大船”的感觉和美国车差不多。

然而，Legacy Outback 的垂直运动在顺利克服颠簸后会适当收敛，因此不会感到“蓬松和不舒服”。

使用 VDA 方法，货舱的正常容量为 561L。

不使用时，后厢盖还可存放在地板下的副行李箱中。

后排座椅采用 60/40 分体式折叠系统，即使在货物区域也可以通过操作杆轻松向前折叠。将座椅向下折叠以形成平坦的地板。

Harman Kardon 的 10 扬声器 + 低音炮（安装在行李厢内）系统是制造商选项。

价值400万日元

动力总成结合了1.8升水平对置4缸直喷涡轮发动机和CVT，在低转速范围内提供充足的扭矩，让人怀疑“这真的是超级强大吗？” 更重要的是，它像发动机一样平稳，你会发现自己对自己说：“水平对置发动机毕竟很棒。”

平稳的动力系统和舒适的乘坐体验相结合，让您在驾驶时感到真正的放松。我认为这辆车不仅华丽，而且很豪华，因为它让驾驶员感到富有，而不必开太远。

前格栅采用黑色烤漆+亮光黑色烤漆的特殊设计。

涂有超级黑色高光泽漆的 18 英寸铝制轮毂也是独一无二的。

后来查了一下轮胎尺寸，是225/60R18。选择“六丸”平面设计也是明智的选择，强调功能性和乘坐舒适性，而不是外观。

无论您是滑雪板运动员、冲浪者还是瞄准远方的高尔夫球手，进化的 EyeSight

搭载的1.8升直喷涡轮增压发动机“DIT”可在低转速范围内产生300Nm的高扭矩。它也很经济，因为它使用普通汽油。

CVT Lineartronic 提供直接加速、平稳行驶、无换档冲击以及出色的燃油效率。

倾斜角度等驾驶状况可在 11.6 英寸中央信息显示屏上查看。

除了传统的立体摄像头外，还配备了超广角摄像头，增加了自动制动启动的情况。当然，我没有机会尝试自动制动，但在交通拥堵时辅助放手的能力对于长途驾驶来说是一个福音。

如今，在高速公路上开车不踩油门或刹车已经司空见惯，但当你遇到堵车，车速低于50km/h时，EyeSight X让你从操作方向盘中解放出来。

最小离地间隙为213mm。

除了立体摄像头之外，它还配备了配备广角单目摄像头的新一代 EyeSight。

方向盘带有换档拨片。在 D 档行驶时，操作拨片将暂时切换至手动模式。

当我看到前面有人插道时，我一开始本能地抓住了方向盘，但重复了几次后，我发现车子确实已经减速了，不存在追尾的危险。

Legacy Outback 慷慨、温柔，注重每一个细节，让人感觉它像一只聪明的大狗，但让我困扰的是当我想快速加速时它的反应。虽然很顺利，但感觉却比预想的慢了一步。

X-MODE（带陡坡缓降控制）只需根据路况选择模式即可在崎岖道路上平稳驾驶。

12.3英寸全液晶仪表可以选择三种屏幕模式，还可以显示来自Apple CarPlay地图应用程序的信息。

这就是位于方向盘辐条上的 SI Drive 控制开关发挥作用的地方。如果你按下这个按钮并选择“S

虽然这次没能尝试越野驾驶，但斯巴鲁四轮驱动系统的卓越性已经在恶劣的路况下多次得到证实。除此之外，它还拥有舒适的乘坐体验、平稳的动力总成、充足的内部空间以及先进的安全功能……

如今，在汽车价格全面上涨的情况下，我个人希望将“cospa奖”颁发给您可以用不到500万日元获得如此丰富的内容。