德系“性价比之车”，底盘如宝马，长达4645mm，价格亲民！

随着汽车行业的快速发展，各大厂商们不断进行新的尝试，让人赞叹不已的好车不断上市。“东方魅力”菲斯塔，强势出场，从未落后。“韩系旗舰”现代途胜，在同类里成为了标杆。在许多厂商的鼎力争夺下，汽车行业的发展正在与时俱进，只有找准合适的定位才能获得成功。就像我们今天的主角奔驰CLA级，他是德系“性价比之车”，底盘如宝马，长达4645mm，价格亲民！

几年以来，奔驰旗下的奔驰CLA级常上关注榜，因为其令人满意的动力组合，让消费者追求速度极限的要求得到极大满足。所以，奔驰CLA级得到购车人的大力推荐。随着车子的类型日渐增多，汽车用户购车也愈来愈慎重，舒适度、安全性、驾驶乐趣等等，单凭令人满意的动力组合这一个特点，用户是不会买单的。家喻户晓的奔驰CLA级，除了最强大的亮点之外，那么它其它方面是否真有优点呢？同价位选它是否值得？接下来，我们就对这款奔驰的“金牌选手”——奔驰CLA级进行全方位的剖析。

奔驰CLA级的颜值总能在第一时间吸引车主的目光，每一处设计细节都显露着它的产品特质。融入了现代化科技语言的前脸，让人眼前一亮，进气格栅样式张扬激进，机盖线条凌厉，彰显车头的犀利气质。随风而动的侧身造型展现一种俯冲的视觉效果，轮胎则采用了比较符合大众审美的中庸构型，但不乏力量感。奔驰CLA级内饰表现中规中矩，新鲜感不足。中控台用料有一定的塑料，难免显得廉价，整体内饰材料感觉有些廉价，达不到应有的高级感，上个时代的仪表设计及光秃秃的方向盘没有一点高级感，因此，奔驰CLA级在内饰方面的表现着实让人有些失望。

在操控性能方面，奔驰CLA级采用了1.6排量的直列4缸涡轮增压动力发动机，发动机最大输出功率为90KW。由于采用7挡双离合变速箱的加持，其动力平顺性得到进一步提高，同时得益于奔驰一流的调教技术，变速箱和发动机获得了充分磨合。油门反应及时，刹车随叫随到，无需适应期，让车主的自信得到有效提高。发动机最大扭矩为200牛米，0-100km/h的冲刺的记录是10秒，以实际情况与大众CC相比，奔驰CLA级平分秋色。总而言之，在各种动力数据的支撑下，奔驰CLA级的动力表现相当抢眼。

空间表现方面，定位为紧凑型车的奔驰CLA级并没有很杰出的表现，整体的车身长度、高度和宽度仅为4645*1777*1413毫米，轴距为2699毫米，与其竞品车型奥迪A3、大众CC、宝马1系对比，奔驰CLA级在账面数据上没能展现出亮点。以个人实质乘坐情况来说，181厘米的个头在车内有较好的头顶空间，这点值得肯定。后排难以容纳三个身材偏胖的大个子。前一排乘坐腿部空间不错，但是第二排亲戚的腿部空间较小，乘坐有些难受。总而言之，奔驰CLA级的空间表现让部分车友难以接受。

在舒适度上，奔驰CLA级在舒适性的缔造上相对薄弱。底盘偏硬，滤震较差，座包包围性不强，坑洼道路的弹跳感容易传递给乘客。空调风比较干燥，长吹会有些不适，以90km/h的速度行驶在路上会有较大的风噪及胎噪。加上舒适配置比较少，因此，奔驰CLA级在舒适性上些许落后于同类车型。

在操控上，奔驰CLA级表现的确比较突出，方向盘有手感，变向灵活且精确，即使单手也可以轻松完成驾驶动作。过弯稳当，倾斜较小，驾驶趣味十足。总的来看，奔驰CLA级在操控上的表现让人可喜。

与其他同类车油耗数据相较，奔驰CLA级的油耗表现并不理想。经过统计，标准油耗是8.5L，高速路的实质油耗是7.1L，城区油耗为11.1L，相对较高，这对于一款最大马力为122p的紧凑型车来讲，奔驰CLA级的油耗着实有些偏高。

综合来看，奔驰CLA级之所以能赢得市场的认同，除了仰仗自身独到的动力外，同时，在操控、外观方面也一样让人刮目相看，满足了用户最迫切的需要。让其成为紧凑型车中当之无愧的“性价王”。大家有什么想法呢？