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在外观方面，全新本田凌派与老款车型基本保持一致，只是在细节之处有所调整。车头的镀铬饰条与两侧的大灯组相连，使得整车更显宽大。车辆下方采用三段式进气口设计，使得车头更显霸气，车尾部分设计较为简洁，尾灯组造型独特，点亮后提高辨识度。
内饰上，凌派采用对称式的设计风格，中控台略微向驾驶位倾斜，配合着8.0寸的液晶显示屏，内饰整体的科技氛围非常不错。三面板多功能方向盘，在打造出不错握感的同时，也有着不错的舒适性。此外，凌派混动还采用按键式换挡机构，不仅使得新车的实用性大大增强，也为整车的逼格加分不少，使得整车的驾驶乐趣更高。
长宽高分别为4766×1804×1509mm，轴距也达到了2730mm，在同级别的车型中，凌派的轴距排在13位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。凌派e:HEV 1.5L E-CVT锐·旗舰版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，凌派的后备箱容积排在2位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
凌派e:HEV 1.5L E-CVT锐·旗舰版采用1.5发动机，最大马力109，峰值扭矩达到134，匹配电子无级变速(E-CVT)变速箱。1.5发动机搭配在凌派上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在8-12万紧凑型车车型中排在21位。
凌派的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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