长安汽车喜迎“开门红”，80后高管跳科目三狂欢庆祝

汽车未来的发展趋势是什么？毫无疑问，是汽车的智能化！对于这样的理解，目前行业内几乎是有共识的。比如特斯拉在推出车型之初，就主打自动驾驶辅助系统并试图形成自己的品牌标签。前不久，来自互联网端的百度李彦宏、小米的雷军也大致都认为智能化将是汽车发展的终局。还有长安汽车董事长朱华荣表示：“我们将以‘北斗天枢’计划为主线，聚焦智能产品、智能制造、智能管理，全力抢占产业竞争的‘下半场’制高点，坚定不移向智能低碳出行科技公司转型。”也正是因为如此，长安汽车在2024年1月喜迎开门红，零售销量突破30万辆，三大新能源品牌再创交付佳绩！为此，长安汽车80后高管跳科目三狂欢庆祝，也彰显了长安汽车的活力四射，也正是因为有着一群有活力的高管，长安汽车才能在才能在汽车智能化的道路上越走越远，才能竞争激烈的市场爆发出无穷活力，喜获开门红！

印证了发展汽车智能化的艰辛

可见，长安汽车对汽车智能化的深刻认知。与新势力相比，在汽车产业内连续打拼40余年的长安汽车，对汽车智能化发展的前瞻性判断更进一步，并且他们对汽车智能化的认知与探索，从浅到深、从虚到实的脉络也更为清晰，印证了发展汽车智能化的艰辛。

2016年，长安汽车发布并应用了in-Call系统，这或许是中国品牌汽车圈里最早的智能网联车机系统。同年，长安汽车内部提出公司战略转型，目标是成为科技出行公司。在当时，那是一个非常有前瞻性的概念，可对长安汽车来说，不是说说而已，而是脚踏实地的在干。

发布“北斗天枢”智能化战略

2017年，以第三次创业之名长安汽车正式提出加快向智能低碳出行科技公司转型、公司战略进一步明确。不仅如此，长安汽车当时还提出：要将传统产品向智能化+新能源产品转型以应对汽车做为智能终端、集成软件价值的属性转变。一年后，长安汽车正式发布“北斗天枢”智能化战略，注意，对于理解长安汽车的智能化来讲：北斗天枢计划非常重要。

（“北斗天枢”核心：基于客户体验，定制懂你的“汽车平台”和服务；专心专注于汽车并与高铁、飞机、地铁等联接；放眼全球、广纳资源；成为智能汽车产业联盟的倡导者、引领者。）

因为长安汽车这次在科技生态大会上传递的信息，可以理解为“北斗天枢”战略的延续与深入并且在以“北斗天枢”为主线的同时，长安汽车也遵循了其在2021年发布的“新汽车新生态”蓝图的指引；由此才有如今智能品牌的发布、“新汽车”的亮相、软件定义汽车架构的推出；以及智能制造、智能管理等一并形成的汽车智能化闭环。至此，从之前的探索、战略的拟订与修订、品牌的形成，到新产品的亮相，长安汽车在汽车智能化领域；最终一步一步完成了从认知到践行的过渡。

长安汽车有很明确的发展脉络

软件定义汽车，是当前汽车圈流行的词汇，可具体如何做到？很多人都是不知所措。但是在长安汽车这里，却有很明确的脉络！根据长安汽车的描述：SDA架构分为L1-L6六层架构其中L1-L3层决定机器人的身体素质，奠定汽车的传感、控制与执行能力。L4-L6层决定机器人的双商水平，算力、算法和数据是其基石。

从战略到目标，再到落地，可以看到，长安汽车在智能化领域的布局是一盘大棋，并且这盘大棋落子正充满活力。而在笔者看来，长安汽车能在行业中始终处于领先地位，离不开一群充满活力的80后高管的创新，尤其是2月2日举行的长安汽车表彰大会上，由多位80后副总裁组成的高管团队在舞台上大跳科目三，引得员工阵阵欢呼。相信长安汽车会在首月零售销量突破30万辆开门红的基础上，未来会有更耀眼的表现！