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从外观上来看，新款创酷与老款车型基本上相同，并无太大的变化，依旧沿用了雪佛兰家族式设计风格，分体式前格栅极具代表性，配合前保险杠两侧边框，让其整体极具视觉张力。同时，两侧狭长的大灯组配合“金领结”品牌logo，看起来颇为动感。
新一代创酷的内饰设计基本上也是延续了老款车型的设计风格，悬浮式中控屏幕加上飞翼式镀铬饰条，提升了内饰的科技感，并且全黑的内饰配色也让这台车有着不错的运动感，而在用料方面，这台车采用的是硬质塑料材质包裹，并且也没有加入过多的镀铬装饰，这对于一台主打年轻个性的车型来说是不太够看的，不过好在这个级别的车型大多都有配备全景天窗，也算是对得起这个定位。
长宽高分别为4270×1791×1627mm，轴距也达到了2570mm，在同级别的车型中，创酷的轴距排在79位。创酷RS 1.5T CVT 酷Max的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，创酷的后备箱容积排在32位。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。
创酷RS 1.5T CVT 酷Max采用1.5发动机，最大马力184，峰值扭矩达到250，匹配无级变速(CVT)变速箱。1.5发动机搭配在创酷上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。创酷的官方实测零百加速成绩为7.8S，在8-12万SUV车型中排在68位。
创酷的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解创酷，那么我们根据历史上购买过创酷的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对创酷最满意的是它的车里中意，另外动力满足、前脸好也都是大家喜欢它的点。
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