下雪天，四驱真的比两驱更安全吗？

很多人都有这样的观点：下雪天路滑，四驱车辆比两驱车辆更稳、更安全。好像在积雪路面上四驱就是“免死金牌”一样。但我个人认为雪天四驱对安全性的贡献并没有想象中那么大。

因为雪地上开车主要面临的是侧滑、制动距离增加、驱动轮打滑这三种险情，而四驱只能一定程度上缓解驱动轮打滑，其余两种情况下四驱也无能为力。

侧滑、制动距离增加本质上都是车轮与地面的摩擦力不够。而四驱是无法增加车轮与地面摩擦力的，因此四驱并不能降低侧滑的概率，更不能缩短制动距离。在下雪天如果过分迷信四驱而敞开了跑，那别说四驱了，就是神仙也救不了你。

四驱唯一有明显作用的就是避免打滑了，因为打滑的本质是驱动力超过了车轮与地面的摩擦力。想避免打滑有两个办法，一个是提高地面摩擦力，显然这个不现实。另一个就是降低驱动轮的驱动力，这个四驱可以办到。它可以把原本两个轮子承担的驱动力分配给四个轮子，这样每个车轮上的驱动力就减少了，因此就更不容易打滑。

比如变速箱输出了100牛·米的扭矩，如果是两驱车，那么两个驱动轮各得到50牛·米的扭矩。而四驱车动力由四个车轮分担，平均每个车轮只分担25牛·米，总驱动力相同，但每个车轮上的驱动力更小，相比之下自然是四驱车更不容易打滑。

此外四驱系统在行驶中也能提高一定的稳定性。因为行驶中遇到上坡或者超车提速时驱动轮也有打滑的风险，一旦出现打滑，车身就可能会出现摇摆，增加失控的风险。而四驱车在行驶中打滑的概率更低，所以理论上行驶稳定性要比两驱车好。

总的来说四驱在雪地行驶时对安全性有一定的积极影响，但实际作用并没有想象中那么大。毕竟雪地行驶危险性的本质在于轮胎的抓地力，而驱动形式是无法额外增加车轮抓地力的，所以在雪地行驶时千万别过分迷信四驱。