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首先,我们还是按照常规套路来先看一下这款雷凌的流线型车身。汽车白色的外型延续家族化设计理念,前脸造型显得犀利,两侧犀利的大灯的造型,内部灯组错落有致,点亮时炯炯有神。从侧面的线条来看,新车依旧是协调的流线型车身,宽C柱的传统得以延续,轮辋造型饱满协调,视觉效果尚可。在鸭尾式的车尾的设计上,这款车型塑造了运动的姿态,分体式的尾灯组的设计也比较有意思,点亮后很显个性。
就内饰整体而言,雷凌更简约大方。。车内中控台采用材质,用料和做工看起来中规中矩。前后座椅宽大,乘坐空间尚可,满足日常家用。
长宽高分别为4640×1780×1435mm,轴距也达到了2700mm,在同级别的车型中,雷凌的轴距排在27位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的,车内的高度和宽度都很理想,后排腿部空间不会觉得局促,在同级中属于中上等水平。雷凌双擎 1.8L 运动版的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,雷凌的后备箱容积排在17位。空间较为规整,没有明显的突起,整体的装载能力不错。
雷凌搭载了一台1.8发动机,最大输出功率72kW,最大扭矩142Nm。1.8发动机搭配在雷凌上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。在8-12万紧凑型车车型中排在12位。
雷凌的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解雷凌,那么我们根据历史上购买过雷凌的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对雷凌最满意的是它的隔音不错,另外尾灯好看、座椅舒适也都是大家喜欢它的点。
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