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对于凯迪拉克XT6这款豪华中大型SUV，估计各位观众都不陌生，作为凯迪拉克国产板块的旗舰车型，凭借相对均衡的产品力以及较高的性价比，俘虏了不少消费者的芳心。本篇文章小编就来客观解读一下凯迪拉克XT6的产品力，看看真实表现如何？家用买它到底值不值得呢？针对这些问题，不妨继续往下看！
现阶段在售的2022款凯迪拉克XT6，全系共有10个配置版本可供选择，官方指导价保持在41.27-55.27万元之间，提供6座和7座可选。根据个人的走访调查，以2.0T 六座四驱豪华型为例，目前已经有了7.5万左右的终端优惠，实际裸车价基本控制在37.47万左右，结合出自美系豪华品牌之手，又是中大型SUV的身份，足以看出凯迪拉克XT6的性价比之高。
外观方面，凯迪拉克XT6延续了家族式设计语言，魁梧的身板很好确保了外在气场。盾型样式的进气格栅，内部黑色饰板铺底，表面还加入了点阵修饰进行点缀，搭配造型个性的分体式头灯组合，可谓让其做到了大气豪华与时尚动感兼顾。
车尾部分，凯迪拉克XT6的设计较为简约，虽然没有将当下流行的贯穿式尾灯组合运用其中，但倒L样式的尾灯组合，点亮后依旧有着较高的辨识度。与此同时，镀铬饰条贯穿车尾，和两侧尾灯组合相连接，也起到了延展视觉宽度的效果，看起来更为大气。说实话，凯迪拉克XT6的外观设计，比较契合国内消费者的审美诉求，中大型SUV该有的档次感得到了很好凸显。
再看车身侧面，给人的第一感觉就是够大，并且协调的车身比例以及扎实的设计功底，也赋予了自身不俗的修长优雅姿态。尺寸部分，中大型SUV身份的凯迪拉克XT6，其长宽高分别为5056/1964/1780mm，车身轴距达到2863mm，隶属同级别的主流水平。
乘坐空间方面，使用2+2+2的6座布局，第二排为两把独立的座椅，论起乘坐舒适性，并不逊于一些MPV车型。不过因为空间利用率比不上同级别的德日系竞品，也导致第三排空间表现略显一般，只能说满足日常需求不成问题，但和空间宽敞还存在一定的距离。
接着看凯迪拉克XT6的内饰，平心而论，和最新的家族式座舱语言对比，其内饰质感的确差点意思。类似T字形的中控台布局，整体显得层次感分明。内嵌设计的8英寸中控显示屏以及传统指针仪表盘，也导致座舱科技感大打折扣，一切为了实用，或许才是凯迪拉克XT6的设计初衷。当然要说起凯迪拉克XT6内饰的亮点，主要就是在于用料较为厚道，只要是手能够触摸到的地方，均采用软质材料包覆，并且细节做工也比较到位，实车质感还是挺值得称赞的。
硬件部分，凯迪拉克XT6全系搭载2.0T+9AT的动力总成，其中发动机最大功率为174kW，最大扭矩达到350N·m。传动系统方面，与之匹配9挡手自一体变速箱。对于这套硬件组合，算得上是凯迪拉克家族的黄金搭档，放在这款凯迪拉克XT6身上，其动力表现虽谈不上过于突出，但8秒级破百的加速成绩，应对日常需求依旧不成问题。
悬架方面，使用前麦弗逊+后多连杆的结构组合，这点也算是凯迪拉克XT6的一大硬伤，和同价位的BBA竞品对比，无论是硬件素养，还是实际质感等部分，都没有什么优势可言。激烈驾驶的状态下，凯迪拉克XT6对车身控制比较一般，所产生的侧倾较为明显。好在侧重于舒适的调校，也使得凯迪拉克XT6有着良好的减震过滤性，在铺装路面行驶的时候，乘坐舒适性表现挑不出什么硬伤。
综合来说，错位竞争、降维打击算得上是凯迪拉克XT6的主导理念。花BBA中型SUV的价格，就能买到同为豪华品牌的中大型SUV，这显然是诸多朋友热衷凯迪拉克XT6的原因。个人感觉，如果你对后期保值率不是那么看重，想花30多万的价格买辆豪华中大型SUV，那么凯迪拉克XT6，或许是个值得重点关注的对象。
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