剩者为王，新能源汽车品牌谁能走到最后？

新能源汽车发展的上半场是电动化，下半场是智能化、网联化。

大家有没有发现，汽车的消费周期已经变得越来越像电子产品，汽车产品的更新换代速度也在明显加快。800V高压快充、碳化硅、增强现实、高阶智能驾驶、浮水模式、原地掉头、全自动泊车、4C快充电池等等高科技应用层出不穷，汽车技术几乎每隔一年、甚至半年就会出现一次小的技术迭代更新。

进入2月份，各大新能源汽车品牌已陆续公布了2024年1月的销量数据。依托于华为的智能技术和巨大号召力，问界品牌获得了空前的成功，从1月底的销量上看，月度交付量已经达到3万+的水平。造车新势力中，理想以月度销量3万+的成绩，在蔚小理中销量表现最好。

而从整体发展趋势上看，新能源汽车今年已经开始进入智能化的竞速赛，谁家的产品竞争力更强、谁家的产品更有科技感、谁家的产品迭代速度更快，谁就可以分到市场的一块蛋糕。

经历了2023年惨烈的价格战和排位淘汰赛，进入2024年1月，新能源汽车价格战仍在继续开打，特斯拉在继续降价狙击竞争对手。

为了提高销量，各大新能源汽车品牌也都在拿起价格这个武器频频促销。不管是明降还是暗降，严重内卷之下，2024年注定会有更多不具备足够实力的新能源汽车品牌从这个销量榜单里逐渐消失。

2023年，威马汽车、天际汽车…等新能源汽车品牌已经倒下，这个倒下的名单肯定会越来越长。

汽车工业是极其依赖于规模效应来摊薄成本的行业。进入2024年，榜单上那些单月销量不到1000辆的新能源汽车品牌，是不是应该嗅到危险的气息了？

剩者为王，要么抱个更粗壮的大腿，要么自带流量，或者资金雄厚，或者实力超群。

那么您觉得，到2024年底时，谁会成为年度销量榜单上的榜一大哥？谁又会从榜单上彻底消失呢？

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