在3年前，我对新能源汽车是一脸嫌弃，当我试驾过新能源，并开上新能源后，我被它啪啪打脸了！

3个月前，我终于把开了7年的凯美瑞卖了，换了长安深蓝SL03 200Max增程版，选择增程是为了没有续航焦虑，200km的纯电续航，也足够我平时上下班使用！

前2天，我开了400公里回老家，整个驾驶体验是好太多！15万左右的SL03，所带的辅助驾驶功能让我舒服很多，开启集成式自适应巡航，自动跟车，在我变道时，还有盲区监测和并线辅助，再也不担心右后侧的盲区，20多项主被动安全配置，开起来就是省心很多！落地15万的油车，是完全给不了这驾驶体验，要这配置的纯电，价格也远不止15万！

开了SL03，我觉得从性价比、驾驶体验、能耗使用方面来讲，增程是最适合的车了！都不用看理想和问界，就以我开的深蓝SL03为例，就知道为何增程是最优选！

省油、长续航

增程让人最爱的就是它的续航长，而且是真的省油！续航长让用户用车无焦虑，省油，可以让用户省钱，也减少了石油的使用，在国家层面也是好事，降低对石油的依赖！

深蓝SL03搭载超级增程，有着高效全能的增程器，增程器包含发动机与发电机，发动机不直接驱动车辆，不受车速影响，发动机可以一直处于高效工作区，而发电机在中低速是高效区，速度高时，增程器介入，同时发电驱动车辆，发动机和电动机同时发挥最高效率，达到节能的效果。

深蓝SL03的增程发电机最高效率达到96%，1L油大概可以发电3.3度（约等于行驶 25km），综合油耗低至0.63L/100km（CLTC），馈电油耗低至4.95L/100km。这个油耗表现，非常不错了！但我还没试过馈电，不知道真实会怎样！

再加上高压缩比高压缩比（12.5）深度阿特金森等技术加持，凸轮轴型线加宽，延长进气门开启持续期，利用进气回流降低有效压缩比（阿特金森循环），进一步降低油耗。

高效率、省油，让续航更长，我开的200Max版本，满电满油综合续航里程有1200公里，完全没有续航焦虑！

全程纯电驾驶体验

很多人开了纯电之后，纷纷表示不再想开燃油车了！动力和静谧性，纯电是完胜燃油车！而增程，也是能媲美纯电的！因为增程本质上也是电动车，它全程是电动机驱动车辆的！增程没有硬性链接的车身震动，让你也可以享受纯电的驾趣！

深蓝的超级增程增程器是全域无感运行，采用NVH智能平衡策略、啸叫变频主动控制技术、低速电机噪声主动控制技术、全工况低扭振结构设计，增程器无感启停，在行驶中增程器隐声运行，让车内更静谧、无震、无感！在维持电量前提下，通过整车软件策略竭力提供纯电驾驶。

日常用车中我是没有明显感觉到增程器的介入，回家跑高速，开到120了，能明显感觉到增程器介入了！

故障率低

说增程是未来几年最适合的车，很多人不认同，觉得增程是落后的技术！说实在的，增程式技术不是什么新技术，它属于比较成熟的技术，但它不是落后，而是适合用户的技术！

而且增程的结构在混动模式里面是结构最简单的，省去了复杂沉重耗能的换挡系统！发动机和电动机分工明确，发动机就是烧油发电，一直高效运作，也不用担心积碳！

在修车界，公认的是结构越简单的系统故障率越低，维护成本越低！

电池安全

所增程是最优选，另一个原因就是在于电池！在电池安全方面，增程电池比纯电小，让用户更放心！随着技术的发展，现在电池已经很安全了！

深蓝超级增程是基于iBC数字电池管家，对电池实现了24小时全方位监控，10毫秒极速报警，安全预警准确率≥99%！

深蓝SL03用的还是金钟罩电池，长安的巨作，可以说是军工品质的电池！使用新型军工标准的隔热材料，隔热性能超出行业平均水平的30%，使用温度比常规材料提升200度以上，从里提升安全性。金钟罩电池电池寿命更长，安全可靠，高集成超级效率。再加上碰撞预警、盲区监测等20余项主被动智能安全功能，让行驶更安全，车辆就更安全！

写在最后

现在增程式电动汽车大受欢迎，理想、问界、长安深蓝都靠增程取得成功，这成功都是用户用钱投出来的！

技术好不好，用户说了算，我开深蓝SL03这三个月，我觉得它并不先进，但它就是好技术！因为它契合用户的用车需求！

纯电的驾驶体验、比燃油车更高的续航，智能化程度与纯电一样，集两者的优点与一身，增程，无论是对国家还是对个人，都是目前最优的选择！