现代又成功了，LAFESTA 菲斯塔购车手册

菲斯塔的外观采用了现代新一代的家族式设计语言，整体造型更加激进运动。前脸部分的多边形的进气格栅内部采用了蜂窝状设计，两侧的鹰眼大灯与进气格栅连接在一起，拉宽了视觉效果，看上起很有辨识度。大灯采用了分体式的设计，并且内部采用了led光源，视觉感受还是很不错的，引擎盖上隆起的线条勾勒出一定的层次感，下方的雾灯区尺寸较大，周边采用了镀铬饰条进行包裹，看上去还是很精致的。

内饰方面，整体设计也是延续了燃油版菲斯塔的风格，不过细节处的调整还是很明显的，比如换装了按键式换挡，并且采用了全液晶仪表，中控屏也由原来的悬浮式改成了现在的10.25寸，整体科技感很强，也提升了不少档次。

长宽高分别为4690×1790×1425mm，轴距也达到了2700mm，在同级别的车型中，LAFESTA 菲斯塔的轴距排在20位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。LAFESTA 菲斯塔270T 旗舰版N Line的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，LAFESTA 菲斯塔的后备箱容积排在13位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。

现代LAFESTA 菲斯塔搭载1.5涡轮增压发动机（直喷）匹配干式双离合(DCT)的组合。1.5发动机搭配在LAFESTA 菲斯塔上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在12-18万紧凑型车车型中排在12位。

LAFESTA 菲斯塔的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

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