当初进口63.98万，高速稳、隔音好，如今国产23.68w起，少有人问

作者：风靡车世界
2024-02-07 17:58
2614

当初进口63.98万，高速稳、隔音好，气场不输A6L，如今国产23.68w起，少有人问。

在很长的一段时间里，法系品牌在国内市场的表现都特别惨淡，对于很多用户来讲，他们可以选择的车型有很多，比如德系车又或者是日系车，而且在近一两年来，国产品牌的发展也很出色，那么在被“双重夹击”的情况下，法系品牌在国内市场的发展已经并没有当年那么出色了。

之所以销量表现这么差，归根结底，是因为法系品牌的设计对于不少人来讲，都过于“超前”，而且还有许多布局并不太迎合市场的诉求，所以在市场的表现也自然不好。

法系品牌这几年其实也推出了不少表现很优秀的产品，比如标致的508L、凡尔赛C5 X等等，这些车型在保持价位优势的同时，又经过了全面的升级，产品力非常出色，所以也曾出现过短暂的高光时刻，但很快，又“萎靡”了下来。

除了这些产品之外，在当年，雪铁龙还曾推出过一台标杆级别的车型，也是该品牌的旗舰，更是一台专门为国内市场定做的产品，它也就是来自于雪铁龙的C6。

雪铁龙C6这台车在当初的市场评价是非常高的，而且进口版本的售价特别昂贵，2008款3.0旗舰版本要63.98万。不过虽然价格贵了一点，但在市场的评价是很高的。

除了进口版本之外，雪铁龙C6也迎来了国产版本，2023款的指导价为23.68万起步，在有价格优势的同时，又能够给我们提供很全面的反馈，性价比要比我们预期的更高。

只不过很可惜的是，随着时间的推移，雪铁龙C6在后期几乎没有太多用户愿意选择了，表现较差，而且在路上我们也很少见过这台车。

雪铁龙C6是我比较喜欢的一台车型，它并没有法系品牌那种所谓的“超前”设计，很多布局都迎合了许多国人的审美，比如大尺寸的三厢结构设计和沉稳的风格，并且还有稳重、高端的内饰布局，在动力以及驾驶感受方面也保持着很好的状态，相比同级德系产品，雪铁龙C6拥有很不错的优势。

在这一天的接触中，雪铁龙C6给我们带来了不错的体验，客观的讲，这台车在同级较量之下，优势非常明显，至少能够给我们带来不逊色同级多台车型的实力，那么我们就一起来研究一下，作为雪铁龙旗下的标杆车型，产品力究竟如何？

稳重的外观

法系品牌很多车型在外观部分的设计都能够给我们带来很惊艳的感觉，除了标致雪铁龙之外，DS这个品牌也是如此，尤其是DS 9，借鉴了大量的卢浮宫元素，并且还有高端的精湛工艺和细节匹配，整个外观所呈现出来的效果十分奢华。

从雪铁龙C6的设计风格来看，这台车是我们很喜欢的样式，标准的三厢结构，再加上4980mm的车身长度，看起来特别的大气、稳重。另外，雪铁龙C6在细节部分运用了许多银色饰条点缀，再加上精致的轮圈，看起来更加高端。

车头和车尾的布局就是很典型的雪铁龙风格了，并没有太多新意，不过视觉效果很好，特别是尾灯的设计，在夜晚的时候，给我们带来了不错的视觉观感。

总而言之，雪铁龙C6这一套外观设计风格更倾向的是稳重大气，或许你很难看到一些惊艳的设计，但这种风格也恰恰是很多国人所喜欢的元素，仔细一对比，你会发现C6有那么一丝奥迪A6L的风格。

高端、典雅的座舱设计

雪铁龙C6的内饰风格依然是以稳重为主，在座舱这一方面，你看不到太多的浪漫法系风格，该车所采用的是对称式的中控面板，就连空调出风口以及下方的按键布局都放置在合理的位置。另外，雪铁龙C6运用了许多尖端材质，再加上大面积的软皮包裹，从而给我们提供更好的触感以及视觉观感。

优秀的空间表现

雪铁龙C6的长宽高为4980/1858/1475mm，轴距为2900mm，得益于尺寸的优势以及合理的空间布局，让整个后排能够给我们带来特别宽敞的体验，笔者身高181cm，坐在后排的时候还可以翘起二郎腿。另一方面，我们此次所测试的版本在配置部分几乎是接近满配的存在，而且更是豪华到一定的高度，这一点在同级别对比当中是非常少见的，可见雪铁龙C6的“诚意”有多么足。

NVH水平

作为一台以舒适为主的车型，雪铁龙C6整体的静谧表现在同级别对比当中，拥有不错的竞争力。在高速路段中，当我们将速度提升至100Km/h时，车外大部分的噪音都会被过滤掉，从而给我们带来很好的听觉反馈。另外，在城区路段行驶时，车内依然能够保持着良好的静谧效果，对比同级德系豪华品牌车型，雪铁龙C6在这部分有着较强的竞争力。

驾乘感受

雪铁龙C6的乘坐反馈是我非常喜欢的一部分，该车拥有大师级别的设定风格，整个底盘的平整度很好，在连续颠簸路面时，并不会有太多的顿挫以及晃动，而且在化解振动的同时，又能够给我们提供不错的舒适体验。更重要的是，雪铁龙C6这一套底盘的适应能力特别强，在多种道路下，都让我们感受到了法系品牌的机械素养有多么出色。