冬季驾驶新能源车实行长途自驾游可行吗？别不相信，有人做到了

新能源车分为：纯电动汽车、插电式混动汽车、增程式汽车三种。

你如果问的是：驾驶新能源车能实行长途自驾游可行吗？

我的回答是：可以。

1、纯电动汽车

你都说了是自驾游，既然是游，就不要着急赶路，毕竟最美丽的风景都在路上，可以边开边玩。

纯电动汽车最大的问题是：续航焦虑，当你要自驾游的时候，就必须了解你的汽车冬季实际续航是多少公里，然后按照实际续航的70%来规划充电。

比如你的理论续航里程是715公里，考虑开空调后的冬季实际续航里程可能只有400公里，每当你跑了280公里的时候，还剩下30%的电时，就要找充电桩了。

既然是自驾游，就没必要赶到节假日去，得避开高速的节假日，如果遇到节假日，就不要走高速，走国道就行，现在城市中的充电桩最多，就算是走高速，你也可以下高速到城市中去充电。

只要纯电动汽车规划好路线，自驾游问题基本就没有问题。

而且纯电动汽车还能对外放电，自驾游的过程烧水喝、做饭也是非常方便的。

如果你的车是蔚来的纯电动汽车，还能换电，整个过程只需要几分钟，比燃油车加油还方便。

目前纯电动汽车的续航能力越来越强，市场上已经有理论续航超过1000公里的电动汽车，比如埃安AION LX 2022款PLUS 千里版，电池容量是144.4度，理论续航里程是1008公里，打个对折也有500多公里，只要提前规划好充电，自驾游是不成问题的。

续航超过1000公里的，还有吉利极氪001 2023款WE版140KWH，续航1032公里。

目前市场上的主流纯电动汽车有500~700公里的续航里程，当然也能开，只要你规划好，不在节假日上高速就可以。

纯电动汽车如果规划好了，自驾游比燃油车便宜多了，就按商业充电桩一块多的价格来算，每公里的电费算下来也就是0.1~0.2元之间，如果时间算好了，甚至还不要。

我在网上看到有不少人开纯电动汽车去西藏，有开特斯拉的，有开零跑C01的，有开比亚迪海豚和海豹的，甚至还有老头乐的，不过要改装，听他们说只要保证续航里程超过400公里的纯电动车都可以去，一路上都有充电桩，这还要把行程控制得相当好，也不是不可能。

其实影响电动汽车续航里程的，跟充电桩也有很大关系，目前的充电桩每年都在不断增加，现在三桶油加油站有很多都拿出一半场地改充电站了，只要三桶油的加油站都有充电桩，电动汽车续航基本上不需要担心了。

2、插电式混动汽车与增程式汽车

这两种新能源车，既可以像燃油车一样加油行驶，又可以你电动汽车一样充电行驶，还能对外放电，可油可电，兼具燃油车与电动汽车的优点，没有任何续航焦虑。

插电混动汽车跟增程式汽车不一样的是，插电混动车可以单纯用电驱动车辆行驶，也可以单独用油驱动汽车，还可以电+油一起驱动车辆。

而增程式汽车只能用电驱动车辆，从油耗的角度考虑，插电混动的油耗一般低于增程式汽车，从动力方面考虑，插电混动车的动力强于增程式汽车，毕竟串联大于并联的动力。

但是你要冬天自驾油的话，这两种车都是随便跑，而且都能对外放电。

插电混动车有比亚迪宋PLUS DM-i、秦PLUS DM-i、五菱星光PHEV、领克08 EM-P、银河L7、哈弗H6 DHT-PHEV、猛龙PHEV、方程豹 豹5等车型。

增程式汽车有问界M5/M7/M9、理想L7/L8/L9、零跑C11、深蓝S7、长安启源A07、仰望U8等车型。

插电混动汽车的亏电油耗有高有低，像比亚迪的某些车型能做到4.8~6.05L/百公里，按8元的油价，平均下来就是0.43元/公里，不是比油车便宜多了。