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素人
档案
车主：周先生
年龄：33岁
驾龄：10年
车龄：3年
一句话车评：安全和环保是沃尔沃的全部
一转眼这台S60L已经来到我们家3年，当年由于家里添丁，之前的小车空间不足，于是决定换车。换车的条件很简单，预算20万左右的B级轿车，最主要的是安全和环保。要符合以上条件我最先想到的就是沃尔沃。预算定在哪里，进4S店后便直奔乞丐T3版车型而去。当时的T3车型只有一款，并没有如今的高低配之分，配置上只能算是过得去，除了基本的配置之外连个真皮座椅、氙气大灯都没有，但真正打动我的配置却是其全系标配的城市安全系统，也就是主动刹车，这项配置在当时只有沃尔沃才全系标配了。此外，它全车0甲醛，新车没味道也是我最后选它最主要的原因之一。就这样，我成为了沃尔沃S60L的车主之一。
接下来说说3年来我对这台入门版T3 S60L的整体感受。先说座椅，这可能有点吃不到葡萄说葡萄酸的嫌疑，虽然这台T3是全系中唯一没有配备真皮座椅的车型，但正好我喜欢这种织物与革材料搭配的座椅，它不但冬暖夏凉，并且还能为我提供额外的摩擦力。此外，S60L入乡随俗加上的那个“L”的确为它带来很好的后排空间，平时对于我们成年人来讲腿部空间以及头部空间都很充裕，如果放个儿童座椅的话再坐两个成年人也不成问题。说到空间就不得不吐槽一下S60L的后备箱了，如果将它作为一台宝宝车的话，前面说的环保、乘坐空间、安全配置等我都很满意，唯独不满意的就这个只有区区380L的mini后备箱，拜托，你连个备胎都没有还做这么小，随便找个紧凑级车型的后备箱也能轻松超过它。
来说说大家关心的动力问题，首先你们可以放心的是S60L的T3版本车型用的并不是三缸发动机，而是与T4、T5车型采用相同的Drive-E四缸发动机，只是它只有1.5L的排量而已。此外，它在动力方面的表现我个人感觉属于绝对够用，但并不算强劲这类。具体来讲平时在城市中驾驶时不论满载与否都从未让我感觉到乏力的感觉，在城市环线道路上提个速、超个车什么的也游刃有余。而这套动力系统真正露怯的地方是在高速公路上，首先是它超过了120km/h后明显能够感觉到动力开始衰减，其次是再加速时，例如我将速度加到90km/h后，遇到障碍放开油门，然后此时想要再加速时就能感觉到发动机明显变得乏力。此外在油耗方面我一直都在每百公里8L左右，对于一台B级车来讲这个油耗我还是非常满意的。
既然说到这台T3发动机就顺便说说它的保养问题，让我意外的是这台1.5L的发动机居然与T4和T5车型一样都需要用6L嘉实多0W-20的全合成机油，要知道目前市面上这种嘉实多0W-20的全合成机油1L的价格都在120元左右，加上沃尔沃昂贵的配件价格，即便是这台入门T3版本的S60L，我用最节约的方式对它进行一次小保养价格也再1000元左右。因此，我不得不说如今的沃尔沃虽然车辆本身的售价拥有很大的折扣，也很诱人，但在维修保养方面还是依然很“豪”，大家入坑需谨慎啊。
这里再插一句乘坐感受，我几年前也开过朋友的标轴版沃尔沃S60车型，当时毕竟更年轻，很喜欢那种硬邦邦的底盘调教，很运动也很直接。而如今我买这台S60L的底盘调教则有些不同，它较以前标轴版更软一些，但与同级别车型相比又要硬很多，即没有之前那种追求运动的属性，又缺乏一台长轴车型应有的舒适属性，开车的人开不爽，坐车的人坐不舒服，这样的地盘调教在我看来有些不伦不类。此外，S60L的后排座椅也有些奇怪，它的坐垫不光硬，还被设计成一种下陷的造型，坐下去后虽然能够保证后排乘客拥有足够的头部空间，但对腿部的衬托并不是很好，长途乘坐的话不光腿不舒服，腰还一直空着很难受。如果正好你家里有行动不方便的老人，那最好还是让他们坐前排为好，因为这个后排座椅有可能会让他们下车时更麻烦，也正因为这个后排座椅，我还经常受到来自后排家人的抱怨。
最后说说下一步的打算，说实话这台入门版的S60L在配置上我的确还有很多满意的地方，比如不带透镜的大灯、不带招牌的LED全液晶仪表盘以及全系最小的16寸轮毂等都是我日后想升级的地方，好了就说到这里，期待我的S60L越变越好。
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