蓝山DHT-PHEV解读：乘坐感舒适，“大床模式”实用性高，喜欢吗？

虽然在进入新能源赛道后，长城汽车的影响力和之前相比较，有了一定的差距，但是作为传统造车品牌，长城在技术方面依旧有很“能打”的实力，就拿蓝山DHT-PHEV来说，就是一款产品力出色的车型，在实际体验过程中，这款车也有一些功能给我留下了深刻的一项，我们一起来了解下吧。

外观方面，整车的造型是比较简约大气的，车头上半部分采用封闭式设计，整体呈现“H”样式，配合中置的魏牌车标，辨识度高。车头两侧配备分体式LED大灯，内部细节处理精致，前脸底部的进气口则比较宽大。侧面造型饱满大气，新车采用了隐藏式的门把手，并运用镀铬饰条进行勾勒。车身尺寸方面，它的长宽高分别为5156mm/1980mm/1805mm，轴距达到3050mm。尾部则配备粗壮的贯穿式尾灯组，内部进行黑化处理，两侧采用Y字设计，后包围的造型是比较宽大的，配备双边共两出的排气。

内饰方面，蓝山DHT-PHEV整体的智能化氛围是比较强的，中间搭载三联屏，尺寸达到27英寸，坐进车内的视觉冲击力是很强的。下方的木纹饰板上保留了一排物理按键，日常操作起来是比较便捷的。双色搭配的配色也让车内显得比较雅致，车内大面积采用皮质材质进行包裹，带来了舒适的触感和档次感。三幅式方向盘的造型比较大气，上方的物理按键布局合理，抓握感是比较舒服的。

在智能化表现上，我对于蓝山DHT-PHEV搭载的这套新一代Coffee OS 2智能座舱系统印象深刻，整套系统支持4G网络、OTA升级，支持多指飞屏操作，UI设计界面是比较清爽的，大部分第三方APP都布局在桌面，操作便捷性是比较高的，主题/壁纸都可以进行更换，丰富的生态系统也能满足自驾出行对于影音娱乐功能上的需求，主驾、副驾都互不影响。

面对繁忙的工作，午间需要小憩，这款车配备的“大床模式”就比较实用了。只需要将主驾的头枕拆下来，然后将座椅调节至最前面，然后将座椅靠背放倒，和后排形成了一个类似“大床”的平面，这时候就可以铺上自己准备好的毯子，拥有一个舒适的睡眠空间了，是不是很惬意呢?

空间方面，这款车前后排的空间盈余距离是比较大的，能够保证头部、膝部的空间，自驾出行时不显得拥挤。前排座椅还支持加热、通风、按摩功能，第二排同样如此，还支持多向电动调节，腿托功能的加入，能够缓解腿部压力，带来舒适的乘坐感受。

动力方面，这款车搭载由1.5T发动机与P4电机组成的DHT-PHEV系统，支持纯电、纯电优先和智能混动3种动力模式，WLTC工况纯电续航里程180公里，综合续航里程WLTC超过1200公里。

总结：可以发现，现阶段在细分领域内，蓝山DHT-PHEV的产品力是很出色的，和同级别车型相比较，它的油耗和续航表现理想，智能化功能满足家用需求，性价比是很高的。