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作为南京依维柯首款采用承载式车身的新车型聚星，一经上市便引来广大网友关注，很多网友表示没有大梁还叫依维柯吗？没有大梁失去了依维柯的灵魂等等说法。
主要是目前国内轻客市场，需求不同，有很多客户喜欢带大梁的车型，承载力高，抗扭能力强，通过性高好，方便后期升级等优点，但也有很多客户有不同的想法，觉得带大梁舒适性不好，只用来载客，不载重，褒贬不一。这对依维柯车型的销量来说无疑是非常大的影响。所以，在如今大环境之下推出了首款全新车型采用承载车身的聚星，那么聚星有何亮点呢？
聚星采用承载式车身，两种车长，两种顶高。前置前驱，采用柴油机（国六b）、纯电两种动力形式。今天主要讲一下柴油车，选用上汽2.0T柴油涡轮增压发动机，功率110千瓦，150马力，最大扭矩达到375牛米，配置6MT、9AT两种变速箱。
契合新生代造车理念，整体造型前瞻未来科技，显得非常简洁、稳健、科技感十足。
完美的车身比例，动感的线条设计，实现同级最低的0.3风阻系数。
完全区别于传统宽体轻客以功能为导向的外观设计形象，聚星的车身设计颇具高端MPV的调性。
传统轻客内饰基本还是采用硬质塑料装饰，以实用性为主，聚星完全以高端乘用车用料，高档而质地细腻。
给予驾乘人员完全高级乘用车轻奢体验，营造移动的“家”的感觉。
依维柯聚星不仅有省力移门（电动选配），还配置了能够自动伸缩的电动迎宾踏板。
翻转式电动踏步，使用寿命长。
电动移门不需要用手开启车门，轻轻一按，自动开启/关闭侧移门，倍感尊崇。
ESP为BOSCH公司特有专利，是目前汽车防滑装置的最先进形式。
实时监测车辆各种形式状态和驾驶员操作指令，及时纠正驾驶员错误指令，防患于未然。
尤其针对转向过度和转向不足的车身姿态，更有纠正意义。
聚星配备了全后敏式雷达，高清倒车影像，对于车身四周的盲区进行了全方位，最大化确保行车、泊车、倒车安全。
可选360度环绕系统，当车速小于15公里/小时，360度环视系统自动开启，切换至左转、右转、直行的360度环视界面。
TPMS是一项汽车安全监控装置，实现对轮胎压力和温度的主动监控。
在轮胎出现危险征兆及时预警，提醒驾驶员采取相应措施。
可以随时让轮胎保持在安全的压力、温度范围内工作。
采用高效变频压缩机，可实现空调系统全自动工作，大幅度降低电耗。
10秒速冷，可实现上车即达到指定温度，并保持在恒定温度，全面提升驾乘人员的舒适感。
聚星全系搭载的10.25寸的高清大屏，（可选12.3寸大屏）。搭载第三代IVECONNECT智能交互系统具有腾讯TAI语音交互、车载微信、下车提醒、FOTA远程服务。
行业首款全系标配了先进的EPB电子手刹系统，带有自动驻车功能。
ADAS智能驾驶辅助系统，包含LDWS车道偏离预警、AEBS自动紧急制动等。配置了L2+++的ADAS智能驾驶辅助系统，提供了更为全面的主动安全配置，为目前智能座舱最新的辅助驾驶系统。
配备了DMS驾驶员监控系统，该系统目前乘用车高端车型才进行配置，系统能够基于驾驶员面部图像、生理指标或车辆信息处理以判定驾驶员驾驶状态的实时监测。
两种轴距，两种顶高，多样车身尺寸，多变魔术空间，满足不同装载需求，2-9座百变座椅组合。
暖白色
熔岩灰
金属黑
暖银-星河银
云母蓝
棕色
你们觉得哪个颜色更好看呢？
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