铝基车身+女王副驾，奇瑞舒享家比零跑C11更超值？

随着新能源车市场渗透率的不断提升，各家的造车水准也在不断精进。消费者在选车购车时的要求自然也越来越高。因此各大厂商也都使出了浑身解数，力求能够打造自家的“爆款”。

其中奇瑞舒享家和零跑C11可谓是关注度颇高，前者主打家庭舒适，同时又在车身安全方面下足了功夫，后者则以“价格屠夫”著称。

而如果真要在奇瑞舒享家和零跑C11之间做选择，我认为奇瑞舒享家更加超值一些。至于原因，我们接下来就为大家逐一解析。

先来对比一下两款车的外观，奇瑞舒享家采用了数字超体设计语言，超体无缝前脸，将棱角与曲面的完美融合，层次分明，且拥有独具创意的科技美感，搭配犀利迷人行车灯，不仅显示出新能源车型特有的科技感，也营造出了强烈的视觉冲击力。

侧面来看，简洁流畅的车身线条，不仅精致优雅，同时也使得奇瑞舒享家拥有了0.618的黄金车身比例，再搭配黑色悬浮顶设计、锐利线条勾勒的车门、大尺寸刀锋动感低阻轮毂与熏黑护板的组合，共同营造出强烈的视觉冲击感。车身尺寸方面，奇瑞舒享家的长宽高分别为4675/1910/1660 mm，轴距2830mm。1.15的宽高比和0.605的轴长比，实现了奇瑞舒享家座舱高达67.2%的“得房率”，足够全家老小的驾乘空间所需。

尾部方面，相对于前脸，奇瑞舒享家的尾部更加饱满，“光之翼”贯穿式尾灯向两侧延伸，与侧面腰线一起平衡了整车视觉的重心，点亮后也颇具辨识度。

零跑C11采用了贯穿式LED日行灯带，其与两侧大灯相连，再搭配内凹设计的前保险杠，使得整车前脸既有更宽更有层次的视觉体验，在灯组点亮后，视觉效果也是相当的前卫科幻。但是相比于奇瑞舒享家，即便是零跑C11采用了封闭式前脸，来凸显它的新能源车的身份，整体看上去还是更像传统燃油车。

侧面来看，零跑C11的侧面线条柔和优雅，隐藏门把手与车身融为一体，而无框车门不仅让驾乘人员的视野更开阔，也使得整车精致感十足，轮眉和车侧下方还加入了黑色饰板，一定程度上也为整车带来了一些时尚感，尺寸方面，零跑C11的长宽高分别为4750/1905/1675 mm，轴距2930mm。零跑C11的车身和轴距更长，因此，内部空间会比奇瑞舒享家略微优秀一些。

尾部方面，零跑C11采用了流水贯穿式尾灯组，在增加科技感的同时拉宽了尾部视觉效果，凸显稳重与大气，也使得整车设计更加和谐统一。

内饰方面，奇瑞舒享家采用了环抱式座舱设计，24.6英寸视网膜级双联屏内置了全时生态智慧交互系统，不仅搭载了丰富的影音娱乐生态，还配有车规级微信功能和双模双地图导航，可让全家畅享智趣之旅。值得一提的是，奇瑞舒享家还配有女性同胞最爱的女王副驾，拥有电动腿托、八点按摩、四向调节、通风、加热以及BOSS按键等六项功能，配合车载香氛系统和64色律动氛围灯，便可营造出了温馨浪漫的乘坐环境。同时，纯平地板的设计也可让后排家人坐享更宽敞的空间。而同级独有智能恒温座舱，配合手机APP远程功能还可以提前开启空调，为老人孩子提供更均衡的清爽温度，极大提升了驾乘舒适度。

零跑C11采用了环抱对称式立体座舱设计，10.25英寸液晶仪表+12.8英寸中控屏+10.25英寸副驾娱乐屏组成了视觉效果更为震撼的三联屏，其中，副驾屏和中控屏还可分屏观看不同内容，在Leapmotor OS 3.0智能座舱系统的加持下，智能化体验非常不错，同时零跑C11内饰采用了双色设计，大面积使用软性材质包覆，再搭配车内氛围灯，高级感油然而生。此外零跑C11还搭载了由12扬声器组成的阿嘉米斯沉浸式音乐座舱，可让用户享受愉悦的听觉盛宴，后排综合多媒体控制屏还可支持触控调节，让后排乘员便利操作风量、空调温度、音乐切换、音量和后排座椅加热。不过与奇瑞舒享家相比，女王副驾的缺失让其舒适性略微逊色一些。

动力方面，奇瑞舒享家基于专业纯电平台打造，且全系均为后置单电机布局，CLTC纯电续航里程分别为412km和512km，其中412km续航版本的电动机总功率135kW，电动机总扭矩225N·m，512km续航版本的电动机总功率155kW，电动机总扭矩285N·m。全铝一体化车身结构搭配车身、底盘、三电一体化融合设计，在效率高达96%的强劲扁线三合一静音电机的加持下，实现了性能和节能兼备。

操控方面，奇瑞舒享家采用了前麦弗逊，后多连杆式独立悬架的组合，搭配豪华车独享的后轮驱动方式，不仅操控稳健，也使得奇瑞舒享家拥有40%超高爬坡能力。不仅如此，奇瑞舒享家的最小离地间隙也达到了166mm，实现了同级最优通过性，可让用户轻松应对各种路况。所配备的Onebox集成制动系统，可实现39.8米的较短制动距离，并且还有效杜绝了刹车点头现象，驾乘更舒适。充电方面，奇瑞舒享家仅需30分钟就可将电量从30%充到80%，不论是城市通勤还是远郊露营，基本上都不会有充电和续航焦虑。

零跑C11全系分为后置后驱和前后双电机四驱两种动力形式，CLTC纯电续航里程分别为502km、650km、580km，其中502km和650km续航版本为后驱，电动机总功率200kW，电动机总扭矩360N·m，零百加速7.9秒。580km续航版本为四驱，电动机总功率400kW，电动机总扭矩720N·m，零百加速4.5秒，从参数上来看，零跑C11的动力性能要比奇瑞舒享家强一点，尤其是四驱版本，4秒级的加速，足以媲美超跑，不过价格也很美丽，四驱版的售价已经超过了20万，达到了20.98万元，因此对于普通家庭来说，性价比并不高。同时，零跑C11的充电速度也较慢，电量从30%充到80%，需要大约40分钟才能完成，比奇瑞舒享家足足慢了10分钟。

操控方面，零跑C11的悬架用料还是挺给力的，采用了前双叉臂，后五连杆式独立悬架的组合。用料虽猛，还得看综合素质，由于零跑C11的调校偏向于舒适性，因此在行驶质感方面，零跑C11并不如奇瑞舒享家高级。

配置方面，我们选取售价相近的两款车型来作对比，以凸显双方优势。它们分别是售价16.99万元的2023款奇瑞舒享家 512km Ultra和售价16.98万元的2023款零跑C11 500 智享版。

奇瑞舒享家的优势配置有：单踏板模式、19英寸轮毂、可开启全景天窗、主动闭合式进气格栅、NFC/RFID钥匙、50W无线快充、Nappa真皮座椅、主驾座椅腰部调节、女王副驾、老板键、第二排座椅加热、Hicar、索尼音响、自适应远近光、转向辅助灯、后排隐私玻璃、车内香氛装置、仿麂皮顶棚内饰。

零跑C11的优势配置有：自动变道辅助、自动泊车入位、可穿戴钥匙、10.25英寸副驾驶屏幕、面部识别、K歌功能、外后视镜记忆/倒车自动下翻、高通骁龙8155芯片等。

由此可以看见，在价位相近的情况下，奇瑞舒享家的配置优势是很大，并且舒适性配置更高，而零跑C11则在智能化配置稍微占优一些，不过多出来的配置，实用性大多也不是很高。

同时还需要知道的是，奇瑞舒享家采用全铝一体化车身结构，制造成本更高，且天然自带再生防腐层，生命周期内可实现永不生锈，而零跑C11是钢铝混合结构，车身轻量化和防腐蚀能力是不及奇瑞舒享家的。

车叔总结

综合对比来看，零跑C11虽然在动力和尺寸方面占优，但对于家庭用车来说，舒适性才是最重要的，而这一点显然是奇瑞舒享家表现得更为突出一些。而论价格，即使零跑C11号称价格杀手，但在拥有更轻更安全的全铝一体化车身架构的奇瑞舒享家面前，却几乎毫无优势。因此，如果想要家庭出行更为舒适安心，无疑是奇瑞舒享家更加值得选择。​​​