素人测评NO4：“傻大个”途昂开启我的佛系生活

素人档案

车主：郭先生

年龄：33岁

驾龄：8年

车龄：1年

车型： 2017款 330TSI两驱豪华型

一句话车评： 一个“大”字贯穿始终

和许多购买七座SUV的朋友一样，我也是赶上了国家二胎的好政策，于是购买一台七座车型便成为了家里的刚需。其实一开始我对购买一台途昂是抗拒的，因为家里上一台车便是大众的途观，如今换车换一台同品牌的SUV未免有些太缺乏新鲜感。不过在经过仔细对比后，最终为什么我还是选择了途昂呢，其原因有三：第一，当我卖之前的途观时，它感人的保值率让我对再买一台大众品牌的车不再那么抗拒；第二，同级车型横向比较之后，途昂巨大的空间的确无人能及；第三，由于当时我还考虑过7座版本的汉兰达，但这车居然还要加价，面对产品力更强，并且终端还有点小优惠的途昂，我便没有了拒绝的理由。

途昂买了一年多了，总的来说我对它还是非常满意的。首先还是要说说它显而易见的优点，那就是大。如果你需要一台车拥有MPV的空间，但又喜欢SUV的造型的话，那么选它不会错。在我日常使用中，途昂能够轻松在第二排放下两个儿童安全座椅，并且此时中间还能坐下一个成年人，这对于二孩家庭来说绝对是好事。具体的使用场景是妈妈在第二排照顾两个小朋友，爸爸开车，爷爷在副驾，奶奶在第三排，而一些小朋友常用的吃的和用的也被放在第三排。不仅如此，它还有个很大的后备箱，就算第三排座椅不放倒这个后备箱也有很好的表现。按照上面我们一家出行的阵型，如果是一趟短途自驾游的话后备箱还能轻松放下两个20寸和一个28寸的行李箱，对于途昂的空间我真的没什么好抱怨的。

的确，途昂的空间是它最大的优势，在这点上也让它在同级车型中难觅对手，但正因为这个优势也掩盖了它在其它方面的缺点。下面该让我这个车主吐吐槽了，这台途昂的内饰实在是让我提不起任何兴趣，首当其冲的就是它大众家族式的方向盘和仪表盘，虽然就功能性来讲没什么问题，但这一代所有的大众车居然造型都一样，这让我很无语，对于我这种并不是太专业的驾驶者来说，开着它和开着一台速腾内心的感受其实差不太多。另外，途昂巨大的车身尺寸除了让它拥有大空间外，也为它带来了一副笨拙臃肿身材。在高速上巡航还好，要是在拥堵的城市中想要并个线，调个头之类的就有些尴尬了。开它的时候我基本不会选择在车流高峰期在双向两车道上掉头，就算多走个一两公里我也心甘情愿，这样总比横在中间被两头的车主催促要好吧。

动力方面我的330TSI途昂采用了一台大众2.0T低功率版本发动机，匹配的是7速DSG湿式双离合变速器。从账面上看这台发动机最大功率138kW，最大扭矩320Nm的表现并不抢眼，而在实际驾驶中亦是如此。我对这套动力系统的总体评价的是不强劲，但绝对够用。也许是我没开过什么所谓拥有炸裂动力车型的缘故，所以对这台低功率的2.0T途昂动力表现还算满意，起步阶段比较柔，也有很多网友说是肉，不过就我而言起步肉并不是什么缺陷，毕竟载着老婆孩子你也不可能来个弹射起步什么的吧。

总之你就把途昂当一台佛系车来开就对了，在高速上以120km/h巡航是我驾驶它最惬意的时候，这时的发动机转速在2000转左右，噪音也不大，一切都显得很祥和的样子。当然，如果你此时试图打破这种平静也很简单，一脚油门，当发动机转速上升到2500转以上，恼人的噪音便会马上传入车厢中。

另外，双离合变速器低速闯动的特点它同样有所传承，1、2挡之间的转换时顿挫会比较明显，其余挡位倒是都很流畅。至于通过性方面的表现由于我这台是两驱车型，车又这么重，动力也不强，就不奢望了，只要它能够在城里好好开就行。

一转眼这台途昂来到我们家已经一年了，总的来讲我并没有后悔当初的选择，这倒不是因为它有多好，前面也说了，主要是它巨大的空间很好的解决了我们这个二孩之家的出行需求而已。在我看来它也并非完美，优势也就是空间大而已，如果不是对空间有刚需的话在30万这个价格区间我更加倾向于去选择一台拥有更高品质的豪华品牌SUV,比如奥迪Q5，凯迪拉克XT5什么的，毕竟途昂的内饰水平顶多也就能达到20万这个级别，也正因为如此，对于即将准备购买途昂的朋友我更加推荐购买低配车型，毕竟花个50万买个顶配车型，天天却看着20 万的内饰绝对有些别扭。