314
从高颜值外观来看,它的颜值颠覆了大众家族的设计美学。新车正面配备中网设计,运动感明显增强,两侧落伍的大灯设计,内部灯组错落有致,点亮时炯炯有神。侧面线条依旧是大众独到的车身姿态,妖娆的身段更是展现的淋漓尽致!尾部线条就比较流畅了,宽厚看着也很扎实,尾灯设计的细节经过重新勾勒之后变得更简约了。
内部设计上,一汽-大众CC更强调豪华和经典大气。方向盘采用了皮质材质,手感好,驾驶时手握很好让人感觉动力充沛。在内饰中控还有门把手等处,使用了大量的塑料,皮质,金属材质覆盖和包裹,摸着手感年轻动感,配备一块8.0英寸液晶屏幕,显示清晰且设计也比较年轻,前排还配备有双温区自动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。一汽-大众CC配备皮质的座椅。
长宽高分别为4869×1870×1459mm,轴距也达到了2841mm,在同级别的车型中,一汽-大众CC的轴距排在13位。作为中型车,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,一汽-大众CC的后备箱容积排在2位。造型十分规整,储物容积满足日常使用绝对没问题。
一汽-大众CC搭载了一台2.0发动机,最大输出功率162kW,最大扭矩350Nm。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。一汽-大众CC的官方实测零百加速成绩为7.8S,在80万以上中型车车型中排在18位。
一汽-大众CC的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
为了更全面客观的了解一汽-大众CC,您可以去易车一汽-大众CC论坛,浏览历史上购买过的该车的用户的留言。
内容由作者提供,不代表易车立场