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从外观设计来看，揽胜极光融入了很多还是比较大的设计元素。在车身的线条方面，揽胜极光整体的设计比较硬朗的，整个车头部分看起来精致，两侧造型别致的前大灯造型，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。侧面依旧是路虎独到的车身造型，妖娆的身段更是展现的淋漓尽致！另外，再配上18寸的轮毂设计，让其运动气息更加强烈了。太大的车尾设计凸显敢坚定的姿态，尾灯同样协调，特别是刹车灯，与前日间灯互相呼应。
在装饰方面上，这款车的打造也是非常的合理。方向盘采用了皮质材质，手感好，驾驶时手握很好让人感觉动力充沛。在整个中控台还有门把手等处，使用了大量的塑料,皮质材质覆盖和包裹，摸着手感优质，配备一块10.2英寸中控液晶屏，显示清晰且设计也比较提升档次，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。同时，新车也提供了皮质的座椅等，能带来一定的舒适性。
揽胜极光的车长4531mm，车身宽度达到了1904mm，轴距2841mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，揽胜极光的轴距排在40位。揽胜极光极光L 249PS R-Dynamic 奢享版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，揽胜极光的后备箱容积排在23位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
揽胜极光极光L 249PS R-Dynamic 奢享版采用2.0发动机，最大马力249，峰值扭矩达到365，匹配手自一体(AT)变速箱。2.0发动机搭配在揽胜极光上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。揽胜极光的官方实测零百加速成绩为8.2S，在25-40万SUV车型中排在59位。
揽胜极光的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解揽胜极光，那么我们根据历史上购买过揽胜极光的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对揽胜极光最满意的是它的高速行驶稳，另外屏幕大、车头喜欢也都是大家喜欢它的点。
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