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近几年国产自主品牌发展是很迅速的，并且随着近几年新能源技术的迅速发展，众多造车新势力可谓是得到了真正的崛起。那么作为造车新势力中发展比较靠前的品牌，小鹏、理想、蔚来可谓是吃到了发展的红利。那么小鹏作为一款智能化水平较高的品牌，旗下的小鹏G9又能展现出怎样的实力呢？
作为一款时尚的车型，整个前脸造型比较美观，引擎盖上线条比较平顺、规整，看起来比较时尚。贯穿式前照灯造型美观，两侧前照灯造型精致饱满，夜间点亮时视觉效果较为不错。中网采用包裹式设计，下方进气口稳重，能够更好地减小风阻，提升续航表现。侧面车身修长气派，车窗周围线条描述比较清晰，车身腰线细长，多辐式轮毂也是很稳重的。尾部造型饱满，后包围扎实，细节处理不错。
内饰方面则是新能源简单的设计风格，双辐式方向盘造型简洁，多功能按键区有着亮黑色护板的覆盖，视觉效果有所提升。换挡区域造型简洁，并没有太复杂的设计，视觉效果看起来还是不错的。
座椅包裹性是比较不错的，内部填充物扎实，按压时的回弹力度较为不错，不过在过滤路感方面有些欠缺。
我们在冬天日常出行时，其实是比较苦恼的，毕竟天气太冷，上车后驾驶舱内冰凉，并且座椅、方向盘冰凉，即便是开着空调也难以一时半会暖和过来。那么这时候我们只需要开启方向盘、座椅加热，我们就能在三五分钟左右的时间，感受到迅速升温的方向盘、座椅，而且这个温度的提升是比空调快的，所以在刚上车的时候这两个功能还是比较实用的。不过现在车型基本都有远程控制功能，只要提前将空调打开，我们再去车内的时候，温度就会比较适宜，这时候座椅、方向盘加热即便不打开也问题不大。
另外，我们在高速行车时，只要跑长途，一直踩着油门、扶着方向盘是比较累的，所以上高速的时候，直接打开车道居中、自适应巡航功能是很不错的。只要我们将巡航速度设定完毕后，那车辆就能一直按照既定的最高速度在车道正中位置行驶，即便偏离车道，也能通过系统对车辆施加的反作用力将车辆回正。另外，为了保证驾驶员在很轻松的状态下放松对车辆的监控，方向盘一旦在5秒左右未感受到手部施加的压力，那么就会在仪表盘上提醒，并对方向盘进行轻微晃动，从而提醒用户。而在体验下来后，并未感受到车辆有明显“画龙”状态，系统的保持还是挺稳定的。
那么本车的参数为4891*1937*1680mm，轴距达到了2988mm， 作为一款中大型车，尺寸表现还算可靠，不过这个尺寸跟售价，如果对比别克E5的话，性价比是不高的。
本款车型分为后置单电机、前置+后置双电机，电动机总功率为230kW、405kW，总扭矩为430N·m、717N·m，CLTC纯电续航里程为570km、720km、650km，百公里最快加速度为3.9秒，双电机动力还是比较猛的。
总结：综合各项数据来看，比较推荐的配置为28.39万元的702 Pro版本，虽然是最低配，但智能化配置基本全包含了，像车道保持、车道居中、全速自适应巡航等等，日常上下班通勤是够用的。
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