冰雪天气，买电车应该如何选择驱动系统更合适？

近段时间全国多个地方都是冰雪天气，网上各种汽车打滑的现象频繁出现，摆在大家面前在这种冰雪天气的环境下选择是四驱系统，前驱系统还是后驱系统呢？

今天针对这个问题我们进行一下讨论，在网上看到一句话，”后驱优于前驱“的说法这个是非常片面的，这个完全需要结合用户的使用场景，比如在冰雪天气场景下，四驱＞前驱＞后驱。首先我们分别去简单了解一下四驱、前驱和后驱三种原理。四驱系统能够将动力分配到所有的车轮，根据实际环境适时调整分配的动力，这在雪地或冰面上特别有用，提供更好的牵引力和稳定性。四个轮子都在提供推力，有助于减少打滑并保持车辆的方向稳定。

前驱系统因为前轮既是驱动轮也是转向轮，方向导向性较好，起步加速时前轮的附着力更大，这有助于车辆在滑溜的路面上保持更好的控制，但在极端路况下压实的雪面或薄冰覆盖的道路，仍然可能出现打滑的情况，这点略差与四驱系统。后驱系统的动力输出通常较为强劲，对于需要较大驱动力的情况下（如爬坡）表现会更佳，但是在冰雪路面上，后驱车辆容易出现打滑和甩尾的情况，尤其是在加速或者急转弯时更加明显。因为后轮的驱动力在滑腻的冰雪路面上可能导致抓地力不足，从而失去稳定性，也会造成一定的安全隐患。所以说驱动方式完全取决于用户场景，随着新能源汽车的快速发展，大多数电车为了追求动力和加速都采用了后驱系统，但是碰到了冰雪天气后驱车就显得很鸡肋，只能望雪心叹了。作为传统合资品牌，别克E5/E4充分想到了这个冰雪场景，提供了四驱系统和前驱系统，还配备了防滑模式，就是为了提高车辆在冰雪的路面上的抓地力和稳定性设计的。

别克E5/E4的四驱系统，同时开启防滑模式，如果再换上雪地胎，那在冰雪天气下安全稳定的行驶游刃有余。所以我认为在冰雪的道路场景下，买电车还是要买四驱系统或者前驱系统，更安全更稳定，欢迎广大车友一起评论区交流。