日本“平民车”本田N-Box，最低配175万日元，约人民币8.4万元

简单看一下本田N-BOX有用的信息：

2023年日本平均工资中位数为月471000日元，50%的日本人收入高于中等收入额，而另一半收入则低于此。低收入群体的加权平均最低时薪为931日元，最低月薪在23-24万日元之间。按照薪资购车时间计算，最低配N-BOX只要7.6个月的低收入薪水，因此完全符合平民车的定位。

平民车最优秀的特性就是实用和成本低，但如今已经是2024年，很多功能的成本已非常低，加上用心的工业设计，“实用”并不意味着平民车简陋和粗糙。

首先是大家喜欢的电动侧滑门，N-BOX标配左侧电动滑门，而右侧为付费选装件。侧滑门滑动距离为70cm，最大限度保证了上车空间。

开锁的方式有三种，握住车门把手、拉动把手、触摸电动滑动门的传感器，为何要设计复杂的开门方式，主要考虑到不同应用场景，比如手提着东西时，只要碰触传感器就可，儿童开门时可能拉不动把手，就只需要握住门把手便可以开门。

进入到车内，后排座椅可前后滑动190mm，上图是滑动到最后方时的效果，可以充分释放腿部空间。肩部和肘部设置有侧袋，可以容纳饮料和纸巾盒。

通过简单操作即可折叠后排座椅，如此一来可以得到1.4mX1.2m的置物空间，这个高度也适合宝妈给儿童换尿不湿或者衣物。

后排座椅滑至前端时，车内后备箱空间便得到释放，可以容纳行李箱等物品。

在汽车设计中，方形意味着实用主义，实用主义也有其独特的美感，比如中控下方的控制台，和上方的储物空间连在一起后，感觉像某个家用电器，比如暖风器，或者香氛机。

屏幕并未采用全液晶设计，而是TFT LCD仪表盘，没有科技感，不炫目，但内置了多种功能，比如100多种背景，还会在生日时祝贺车主生日快乐。

虽然是平民廉价车，但巡航功能依旧是标配，这跟汽车主动安全系统是连在一起的，还包含防碰撞预警、车道偏移辅助等简单功能。

座椅采用双拼配色，有沙发的乘坐感，柔软且宽大，大部分车型版本采用灰色配色，这样污垢不会明显。

N-box搭载S07B L3发动机，有自然吸气版本，也有涡轮版本，涡轮版最大马力64匹，而发动机的特性不是本田常见的性能取向，而是安静。

本田认为，发动机噪音来自于过量摩擦和震动，因此在设计时着重其平衡性和较低的引擎重量，而这两种特性和赛用发动机有些重叠，因此本田将长冲程和VTC连续可变气门正式控制机构引入了这台三缸发动机，效果确实不错。

国产小型电动车，和这种日本Kei-car，您更倾向于哪种呢？