零跑C11评测：外观比较圆润，车侧盲区影像实用，自动泊车好用？

当下汽车市场的发展可谓是相当迅速的，而且国产新能源技术可谓是在新能源领域完成了弯道超车。那么随着市场中的车型不断增多，也是留给了消费者更多选择，零跑作为自主新能源汽车品牌，在如今领域中发展则是比较强的。那么零跑C11的综合实力如何，并且又有哪些比较新颖的智能化技术呢？

作为一款SUV车型，这款车的前脸造型其实是比较圆润的，还是挺符合当下新能源造型设计风格。前照灯灯带修长，并且连接了两侧灯组，营造出了贯穿式前灯的既视感，在夜间点亮时，视觉效果是比较不错的。进气口采用包裹式设计，下方留了一个进气槽，有利于减小风阻系数，提升续航表现。车身侧面看起来也是很圆润的，整个腰线修长，拉长了车身的视觉感受。尾部造型敦实，细节上的处理还是不错的。

内饰方面的设计还是比较具有科技感的，圆润的方向盘采用双辐式设计，并且部分区域有着较高的隆起，在转动方向盘时，能够有更好的抓握感，不会因为手汗而造成打滑。空调出风口采用椭圆形设计，并且上方有银色镀铬饰条进行修饰。

另外，这款车采用了三块屏幕，虽然副驾驶屏幕尺寸比较小一些，但能够满足日常的使用需求，不过副驾驶看电影时，会对主驾驶有一定的影响。

其实我们在日常行车时，最难避免的就是变更车道了，尤其是在较为拥堵的市区内，变更车道其实是更加频繁的。并且一旦我们没有提前注意两侧车道的车辆与自身车辆的距离，那么在变道时可能会发生剐蹭风险。而这款车采用的车侧影像，能够在我们打开转向灯变道时，自动在中控屏幕上显示出对应车道的后方车辆情况，相对于后视镜来说，视野大了不止2倍，所以是能够避免一些危险发生的。

此外，在我们进入大型商场停车场时，车位中车辆停放的距离是比较密集的，而我们一旦掌握不好车辆与前方、两侧的距离，那么就会有很大的可能发生剐蹭风险，所以倒车入库也是很多实习司机所犯愁的点。而这款车型可以在我们到达车库后，点击自动泊车按键，然后车辆就会在中控屏幕中显示停车场的情况，然后再找到车位时，我们便可以点击中控屏幕上的车位按键，然后跟随系统操作完成指令，车辆就能自动停放进车库内。不过车辆自主行动时，还是要时刻注意当前车辆的实时状态，避免系统故障发生危险。

那么本车的参数为4750（4780）*1905*1675mm，轴距达到了2930mm，这个尺寸在中型SUV领域内表现一般。

本款车型采用了增程式动力与纯电版本两种，增程版本最低荷电油耗为6.1L，CLTC综合续航里程为900km、1024km、1210km、1110km。纯电版本电动机总功率达到了200kW

、400kW，总扭矩为360N·m、720N·m，CLTC纯电续航里程为502km、650km、580km。

总结：作为一款主流的新能源汽车，这款车在同级别汽车领域中其实是比较卷的，14.98万元的起售价性价比很高。但车辆质感不好，车门开关时有种较为廉价的塑料感。那么15万的预算，你会选择这款汽车吗？