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斯柯达在海外主销的入门级紧凑型轿车SCALA已经在海外迎来了中期改款，虽然该车一直没有能够引进国内，但其实可以看作是昕动车型的精神续作，采用全新的设计，在中期改款中更是全方位的更新。
在外观方面，新车的前脸部分延续了斯柯达标志性的设计语言，直瀑式的大嘴格栅完全有着粗壮的镀铬装饰包裹，左右两侧则插入了扁平的大灯组，熏黑的样式内部加入了两段式的日行灯，显得更加的醒目，有着更强的科技感。前保险杠部分则有的运动化的三段式的镂空装饰，两侧雾灯区由车身同色的八字胡装饰进行分割，加入了横向的雾灯组和黑色的弯折装饰条，进一步强调了时尚的感觉。
在车身侧面，新车的保持了SCALA标志性的设计语言，正如前文所述可以看作是昕动车型的精神续作，有着独特的大两厢车式线条，比普通的两厢车更长，但又要比旅行车更短一些，兼顾了成本和实用性，简洁的腰线也都是最新的家族样式。在车尾部分，弯折的尾灯有着简单的造型，两段是红色灯带包裹着白色灯组，后风挡也采用了扩大黑色区域玻璃面板覆盖，同样是昕动的样式，车顶扰流板有效的增强了运动感，后保险杠部分则有着扁平的多段式张氏，让整车的风格形成统一。
在内饰部分则是改款重点，新车采用了最新的家族风格悬浮式大尺寸液晶屏配液晶仪表盘组成了双屏系统，科技感有着明显的提升，空调控制区也经过了重做，显得更加的高级。同时保留了实体按键的操控性，虽然由于入门车型的定位不可避免的有着大面积塑料面板装饰，但官方还是通过例如哑光银色面板甚至封毛皮面板覆盖，增添了一丝时尚感，作为入门车型当然依旧有手动变速箱和自动挡版本可供选择，标准的机械手刹，刺激了驾驶者的运动神经，反而体现出了不错的战斗感。
在动力方面，新车也没有太多悬念，搭载了1.0T三缸配6速手动变速箱和1.5T四缸配7速双离合变速箱的动力总成，都是大众集团的老朋友，最大功率分别为115马力和150马力，实拍车型为手动版本，百公里加速9.5秒，倒也足够的轻盈，未来能有怎样表现，非常值得期待。
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