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瑞虎8采用家族最新的设计理念，与奇瑞旗下其它产品有很大不同，采用更多现代化的设计元素，给人感觉非常漂亮帅气。在车身的线条方面，瑞虎8整体的设计敦实的，整个车头整体设计看起来挺拔，两侧车灯的轮廓造型颇为霸气，四边形大灯点亮后显得很有精神气。从侧面线条来看，新车依旧是自然的整车的外观，宽C柱的传统得以延续，另外，再配上18寸的轮毂的造型，让其运动气息更加强烈了。而车尾设计还是显得比较简洁大方的，尾部的贯穿式尾灯的细节经过重新勾勒之后变得更时尚了。
相比于外观来说，车辆的车里面才是全新车型的灵魂之处。三幅式方向盘运动感充盈。在车内的中控台还有门把手等处，使用了大量的软塑材质覆盖和包裹，摸着手感有科技感，配备一块10.25英寸液晶显示屏，显示清晰且设计也比较清晰，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。瑞虎8配备织物的座椅。
瑞虎8的车长4700mm，车身宽度达到了1860mm，轴距2710mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，瑞虎8的轴距排在38位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，瑞虎8的后备箱容积排在43位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
奇瑞瑞虎8搭载1.5涡轮增压发动机（多点电喷）匹配湿式双离合(DCT)的组合。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。在8-12万SUV车型中排在30位。
瑞虎8的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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