市区试驾长安UNI-V，你买我推荐，我买我不买

长安UNI-V可以说是一款比较成功的国产运动家轿，截止到目前这台车的月销量依然是1万以上，而且每个月的销量基本上都很稳定。那么为什么长安UNI-V会成为一台热销车型呢？首先跟长安汽车品牌肯定有一定的关系，其次就是这台车优惠后的起售价已经卷到了不到十万（9.89万），再加上它入门就给到了同级优秀的动力水平，以及够年轻张扬的运动外观，确实是吸引了不少年轻消费者的目光。

即便是对于我这个上了年纪的人来说，也忍不住多看两眼，所以在最近这段时间，我们也在市区对其进行了试驾体验。那么说到这里，下面就针对长安UNI-V这台车，来跟大家聊聊它的产品表现到底如何。

首先我们试驾的这台长安UNI-V是1.5T的动力版本，虽然说没有2.0T版本动力强劲，但是百公里7.29秒的零百加速性能，对于大多数用户已经是非常够用了，市区加速超车变道也没有压力。油耗方面，1.5T版本的长安UNI-V市区油耗基本上在7.5L-8L/100km左右，对应其加速性能来说其实也算不上费油。当然了，这个数据只能说是仅供参考，毕竟每个人的驾驶习惯都不一样。

另外在试驾期间，长安UNI-V对于车外的噪音控制的不是很好，特别是发动机的噪音，也许是在刻意的让你听到发动机的嘶吼声，从而间接性的激发你的驾驶欲望。不过有一说一，长安UNI-V的底盘悬挂有一定的韧劲，通过减速带时悬架回弹干脆，在快速变线和高速入弯时，车身不会有明显侧倾，车尾的跟随性也很出色，能够给驾驶者带来愉悦的驾控体验。但值得一提的是，1.5T版本长安UNI-V的双离合变速器在起步阶段换挡速度较慢，而这也导致当你想深踩油门加速时，并不会给你带来太过干脆的加速体验。

其次在静态体验部分，长安UNI-V的外观造型设计的很到位，线条感十足的前脸再加上面积巨大的无边界进气格栅，就使得该车的前脸更显年轻时尚。再配合上两侧造型夸张的导风槽设计，以及扁平化的大灯组造型，也让该车的前脸看起来具有很强的攻击性。

除此之外，车侧隐藏式门把手的设计，以及车尾部分自适应电动升降尾翼，也成为了吸引年轻消费者的设计元素，同时也正是因为长安UNI-V这款车的“案例”，之后才有越来越多的车型提供电动尾翼这项配置。不仅如此，车尾贯穿式的尾灯组，以及掀背尾门、双出排气和扩散器包围，也都进一步的体现出这是一台运动感很强的紧凑级轿车。

坐进车内之后，长安UNI-V的内饰配色很有年轻范，同时椭圆形样式的方向盘，以及奇形怪状的液晶仪表和中控屏，也都走在营造运动氛围的路上，当然运动风格的座椅也提升了车内的运动气息。此外，中控屏下方一排的物理按键，以及换挡区域的快捷键，也都能够为驾驶者提供更便捷的使用体验。

不过在空间方面，受限于溜背式的车顶，所以长安UNI-V的后排头部空间很局促，而且膝部空间表现一般，如果是身材高大的乘客坐在后面，确实会很难受，而且以黑色系为主的内饰配色，也让后排显得更加压抑。

编辑总结

总的来说，作为年轻人的第一台国产运动家轿，长安UNI-V确实是一个不错的选择，虽然说它的空间表现一般，但是对于大多数年轻用户来讲，基本上每次出行车上都不会超过三个人，甚至大多数情况下都是自己一个人，而且再加上这台车的价格也比较实惠，给到的功能配置也足够用。至于为什么说你买我推荐，我买我不买，其实很大一部分原因也是因为环境、年龄的变化，如果说在年轻几岁，说不定就真买长安UNI-V了。