“方盒子”车越来越流行，这是好事情吗？

有没有发现，最近“方盒子”的新车越来越多了。此前“方盒子”车型，给大家的第一反应就是以路虎、牧马人、吉姆尼等为代表的硬核越野车。除此之外，就是日本国民车K-CAR了，不过这类车型一直在中国市场没有成气候。

也就是说，“方盒子”的硬派越野车开始在中国大范围流行起来，也畅销起来了？差不多是这样的，从坦克300、哈弗大狗和酷狗、哈弗H9、悦也、北京BJ系列、捷途旅行者、奇瑞探索06、奇瑞iCAR 03、比亚迪方程豹 豹5、极石等等，甚至“国产吉姆尼”——小小的宝骏悦也，无一不是“方盒子”的设计风格，其实这其中也包括很多城市SUV车型，也开始采用这种硬派越野的设计元素。

那么 “方盒子”的新车越来越火，是好事情吗？为什么此前这类车型又没有流行起来呢？

燃油车时代硬派越野普遍采用方盒子造型，因为非承载式车身，方盒子才稳固，越野车讲究的是可靠、安全，平衡性好，而方形的结构适合弄各种固定件和缓冲梁来防止冲击，颠簸下的变形，也易于更换，维修。

而且越野车并不太追求速度和敏捷，所以前脸不会做成流线型（圆润）来降低风阻。但因此风阻会明显增大，油耗也会增加，硬派越野车如果高速上狠狠踩油门，百公里开出20个油都很常见。所以之前哪怕这种硬派的设计再让人喜欢，但油耗的压力也让很多消费者望而却步。所以很多消费明明很喜欢方盒子的越野车，但被现实所迫，还是选购了流线型的普通城市SUV。

好在随着技术的进步 纯电/混动动力车型出现之后，让这类方盒子造型，笨重的硬派越野车，使用成本明显降低了，甚至市区可以纯电行驶。 再加上制造工艺的提升，方盒子也可以是承载式车身的城市SUV了，同时车身重量也减轻了（从而降低能耗），比如全新的路虎卫士，特斯拉的电动皮卡，这也使得方盒子的造型可以更优化，也就更好看了。

所以现在拥有“方盒子”的越野车或者SUV，不用像以往那么担心油耗了，这是技术进步带来的好处。